比例控制阀制造技术

本发明专利技术涉及一种比例控制阀，包括阀体和线圈，所述阀体上设有进气口、出气口、以及与所述进气口和所述出气口相连的腔，所述腔内置有动铁芯的一部分，所述线圈内置有定铁芯和所述动铁芯的其它部分，所述定铁芯内设有用于设定进气压力的调节部件，所述调节部件与所述动铁芯之间设有弹簧；所述线圈在工作时根据与之连接的脉冲信号控制所述定铁芯与所述动铁芯之间的磁力以平衡所述动铁芯的位移，使所述弹簧与所述设定的进气压力达到平衡。本发明专利技术通过电子脉冲控制磁力大小、进而控制流量输出，达到按比例控制流量输出的目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种比例控制阀，特别是一种通过电磁转换控制流量输出的比例控制阀。
技术介绍
目前汽车行业使用的控制阀，只有开关控制。当处于开状态时，流量输出为最大；当处于关状态时，流量输出为零。这种比例控制阀的缺点是不能根据实际需求控制流量的输出，即不能按比例输出流量。而汽车行业的尾气排放控制需要满足汽车尾气标准(参见GB17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法》)，在此情况下就不适用这种控制阀。现有技术中虽然也存在一些比例控制阀，但是这些阀大部分是机械控制的，以应用于油田的液压控制阀居多。这也不适用于汽车行业的尾气排放标准。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供了一种比例控制阀，通过外部提供的电子脉冲控制磁力大小、进而控制流量输出，达到按比例控制流量输出的目的。本专利技术实施例提供的比例控制阀，包括阀体和线圈，所述阀体上设有进气口、出气口、以及与所述进气口和所述出气口相连的腔，所述腔内置有动铁芯的一部分，所述线圈内置有定铁芯和所述动铁芯的其它部分，所述定铁芯内设有用于设定进气压力的调节部件，所述调节部件与所述动铁芯之间设有弹簧；所述线圈在工作时根据与之连接的脉冲信号控制所述定铁芯与所述动铁芯之间的磁力以平衡所述动铁芯的位移，使所述弹簧与所述设定的进气压力达到平衡。上述比例控制阀还包括设置在所述动铁芯上的断路环，所述断路环设置在所述动铁芯与所述弹簧连接的一端，所述弹簧穿过所述断路环与所述动铁芯接触。上述定铁芯和所述动铁芯为导磁材质，所述断路环为不导磁材质。上述调节部件为调节螺钉，所述调节螺钉具有调节端和底端，所述调节螺钉的底端与所述弹簧的一端接触，所述弹簧的另一端与所述动铁芯的一端接触。上述调节螺钉的调节端暴露在所述线圈的外部。上述比例控制阀还包括用于支撑所述定铁芯的电磁壳,所述电磁壳的一部分位于所述阀体的所述腔内，所述电磁壳的其它部分位于所述线圈内，且所述电磁壳位于所述动铁芯的外围。上述比例控制阀还包括位于所述阀体与所述线圈之间的盖板，所述盖板压住所述电磁壳且所述盖板固定在所述阀体上。上述动铁芯的外表面设有第一环形槽，所述第一环形槽内装有导向环。上述比例控制阀还包括将所述定铁芯与所述线圈固定的卡簧。上述定铁芯的外部设有第二环形槽，所述卡簧位于所述定铁芯的第二环形槽内部，并且位于所述线圈的外表面。上述比例控制阀还包括连接所述进气口与所述腔的进气通道，以及连接所述出气口与所述腔的出气通道。上述动铁芯和所述进气通道与所述腔的连接口之间设有密封垫。上述定铁芯与所述电磁壳之间衔接第一密封圈后通过滚压方式连接。上述电磁壳的外部设有第二密封圈，所述第二密封圈位于所述阀体的所述腔内、且与所述盖板接触。上述进气口内置有植入式接头。上述线圈外部设有接线端，所述比例控制阀还包括与所述线圈外部的接线端连接的接插件，通过该接插件所述线圈与所述脉冲信号相连。与现有技术相比，本专利技术带来的有益技术效果是:本专利技术通过外部提供的电子脉冲控制线圈的电流，通过线圈电流的变化控制定铁芯与动铁芯之间的磁力，进而由磁力大小控制最终的流量输出，这种结构设计能够达到按比例控制流量输出的效果。【附图说明】图1是根据本专利技术实施例的比例控制阀示意图；图2是图1所示的比例控制阀的爆炸图；图3是图1所示的电磁壳组件的爆炸图；图4是图1所示的动铁芯组件的爆炸图；图5是根据本专利技术实施例的卡簧结构示意图。图号说明:1_阀体，2_盖板，3-电磁壳，4-第二密封圈，5-动铁芯，6_线圈，7_卡簧，8-第三密封圈，9-调节螺钉，10-弹簧，11-第一密封圈，12-螺栓，13-钢球，14-植入式接头，15-导向环，16-接插件，17-端子，18-定铁芯，19-断路环，20-密封垫，21-腔，22-进气口，23-出气口，24-进气通道，25-出气通道，181-第二环形槽，71-夹持部，72-头部，73-第一腿部，74-第二腿部。【具体实施方式】为了使本
的人员能更好地理解本专利技术，并使本专利技术的上述目的、特征能够更加明显易懂，下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术。这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。如图1和图2所示，本实施例提供的比例控制阀，包括阀体I和线圈6，所述阀体I上设有进气口 22、出气口 23、以及分别与所述进气口和所述出气口相连的腔21，所述腔21内置有动铁芯5的一部分，所述线圈6内置有定铁芯18和所述动铁芯5的其它部分，所述定铁芯18内设有调节螺钉9，所述调节螺钉9与所述动铁芯5之间设有弹簧10，所述动铁芯5与所述弹簧10连接的一端设有断路环19，所述弹簧10穿过所述断路环19与所述动铁芯5接触；工作时，所述线圈6与脉冲信号相连，所述线圈根据脉冲信号控制所述定铁芯与所述动铁芯之间的磁力。产生脉冲信号的器件位于线圈外部，可以由单独的部件产生(比如可以由脉宽调制器产生，也可以由其它发生器产生)，也可以集成在电子控制单元E⑶中；本实施方式仅以脉冲信号由外部脉宽调制器产生为例，其中脉宽调制器与电子控制单元ECU相联，ECU控制脉宽调制器输出相应的电子脉冲。另外，本实施例通过调节螺钉9设定进气压力，如果不是螺钉而是其它部件，只要能够起到调节进气压力的作用，都在本专利技术的保护范围之内；需要说明的是，该比例控制阀的各个组成部件在装配前，已根据用户对进气压力的需求选定了螺钉，也就是说在该比例控制阀工作时调节螺钉是固定的，不能再起调节作用。之所以命名为调节部件，是因为它可事先根据用户对进气压力的需求而选定。本专利技术提供的比例控制阀为常闭阀，在失电状态下，可根据实际需求设定该比例控制阀的最大耐压量，例如本实施例设定比例控制阀最大可耐11公斤压力。工作时，电子控制单元ECU控制脉宽调制器输出相应的电子脉冲，由脉宽调制器输出电子脉冲给与之相连的线圈，线圈得电，根据电子脉冲的数量，产生强度不同的电流，此时线圈产生的电磁力使动铁芯克服弹簧力而提升，这时出气口会产生一定的气体，当线圈的电流不断增大时，出气口的流量也随着变大，从而达到按比例控制流量输出的目的。如图2和图4所示，本实施例的动铁芯组件包括动铁芯5、断路环19和密封垫20。如图2和图3所示，本实施例的电磁壳组件包括电磁壳3和定铁芯18。定铁芯18和动铁芯5为导磁材质,断路环19为不导磁材质。在线圈得电时，定铁芯把动铁芯吸起至贴合；在线圈失电的瞬间，由于定铁芯和动铁芯会产生剩磁，所以定铁芯和动铁芯有可能一直被吸住，故采用断路环来阻止定铁芯和动铁芯之间的吸附。根据实际情况，所述比例控制阀还包括连接所述进气口 22与所述腔21的进气通道24，以及连接所述出气口 23与所述腔21的出气通道25。所述动铁芯5和所述进气通道24与所述腔21的连接口之间设有密封垫20。所述进气口 22内置有植入式接头14，植入式接头14连接阀体I。植入式接头的作用是方便用户将此比例控制阀连接外部管道，如果没有植入式接头，不影响此比例控制阀的功能，只是需要用户自己配置后才能与外部管道连接。本实施例中，提供了一种优选实施方式，可以将所述进气通道24与所述腔21的连接口的直径设为1mm，该连接口被密封垫20封住。将连接口的直径设为1当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
比例控制阀，其特征在于，包括阀体和线圈，所述阀体上设有进气口、出气口、以及与所述进气口和所述出气口相连的腔，所述腔内置有动铁芯的一部分，所述线圈内置有定铁芯和所述动铁芯的其它部分，所述定铁芯内设有用于设定进气压力的调节部件，所述调节部件与所述动铁芯之间设有弹簧；所述线圈在工作时根据与之连接的脉冲信号控制所述定铁芯与所述动铁芯之间的磁力以平衡所述动铁芯的位移，使所述弹簧与所述设定的进气压力达到平衡。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘龙波，
申请(专利权)人：世格流体控制上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31