一种平滑门抗风地轨结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平滑门抗风地轨结构，包括两侧的两道窄滑槽，两道窄滑槽深度较小；与抗风地轨相配合的限位块下端包括两个限位端子，两个限位端子伸入两个窄滑槽内；限位块上端安装于滑动扇下梃的型腔内，限位块在型腔内横向固定不能移动；滑动扇滑动，带动限位块下端的两个限位端子在两道窄滑槽内滑动且不脱出。本实用新型专利技术提供的一种平滑门抗风地轨结构在不改变门扇结构和下梃腔型的情况下，使用了开口宽度较窄、深度较小的双侧滑槽、设置了弹性限位块，避免了由于地面不平整可能造成的脱轨，且在两侧滑槽内设置了积灰腔。该抗风地轨能够防止体积较大的废弃物进入滑槽内，灰尘进入量也比较小，视觉效果更好，且增加了使用安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及平滑门制造领域，特别是指一种平滑门抗风地轨结构。
技术介绍
平滑门广泛应用在各种商业、民用和工业建筑中。当平滑门作为建筑的外围护结构时，其滑动扇必须要有一定的抗风压要求。滑动扇的抗风性能主要取决于悬挂装置的防脱轨强度和地轨的抗风强度。悬挂装置的防脱轨强度一般都做的比较好，而地轨的作用，往往被不少制造商和安装人员忽视。尤其是在机场、车站、商场等人流密集场所，不仅要考虑风压的影响，还要考虑行人、推车、行李箱可能对滑动扇撞击产生的影响。目前的平滑门，为了安装施工简便，大多数厂商要么采用单点限位不具备抗风性能的止摆器，要么采用结构简单、槽口很宽的抗风地轨。图1为常用宽槽抗风地轨的结构图，如图1中所示，固定限位块102安装在滑动扇下梃100的型腔103内，其下端伸入宽槽地轨的滑槽101。当门扇受风压作用或行人、推车撞击时，宽槽地轨的滑槽101能够限制门扇的位置、避免大幅摆动，起到抗风作用。在使用中发现，该宽槽抗风地轨的设计确实满足了抗风压要求，但仍然存在以下局限：(1)滑槽内容易积灰，且明显可见，影响出入口的美观；(2)宽槽地轨的滑槽宽度大致在18mm上下，槽深大致在20mm上下，对于穿细跟鞋的行人来说，鞋跟容易陷入滑槽，导致脚踝扭伤或跌倒，引发人身伤害。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提出一种积灰少、外形美观、安全性好的平滑门抗风地轨结构。基于上述目的本技术提供的平滑门抗风地轨结构，包括抗风地轨、限位块及限位壳。所述抗风地轨包括位于两侧的平行设置的两道窄滑槽，所述两道窄滑槽深度为8～10mm。限位壳镶嵌固定在平滑门滑动扇的下梃内，所述限位块上端安装于限位壳内、水平方向上固定不能移动，限位块下端伸出限位壳外，且限位块下端包括两个限位端子，所述两个限位端子伸入两个窄滑槽内。平滑门的滑动扇滑动，带动限位块下端的两个限位端子分别沿两道窄滑槽滑动。在一些实施方式中，所述抗风地轨还包括位于所述两道窄滑槽之间的凸起的光滑轨道，两道窄滑槽对称分布于所述光滑轨道两侧；所述限位块在限位壳内竖直方向上具有一定的活动空间，限位块下端还包括位于所述两个限位端子之间的耐磨块，重力作用下，所述耐磨块始终与光滑轨道接触并能够在光滑轨道上滑动。滑动扇滑动带动耐磨块在光滑轨道上滑动时，随地轨高度的变化限位块能够在限位壳内上下运动，使两个限位端子始终伸入两个窄滑槽内一定深度不变。在一些实施方式中，所述平滑门抗风地轨结构还包括弹簧，限位块上端通过所述弹簧与限位壳顶部相连。所述弹簧仅能够工作在自然伸展和压缩状态。在一些实施方式中，所述抗风地轨还包括位于两侧的与所述两道窄滑槽相连通的两个积灰腔，所述积灰腔位于窄滑槽底部、呈与窄滑槽分支状倾斜引出。从上面所述可以看出，本技术提供的平滑门抗风地轨在不改变门扇结构和下梃腔型的情况下，使用了开口宽度较窄、深度较小的双侧滑槽，采用弹性限位块与双侧滑槽配合，避免脱轨，且在两侧滑槽内隐蔽的位置处设置了积灰腔。该抗风地轨能够防止体积较大的废弃物进入滑槽内，灰尘进入量也比较小，使视觉效果更美观。当行人使用推车或携带滚轮行李箱时，对地轨、推车、行李箱的损害也更小，通行噪音更低；行人穿细跟鞋经过时，也更为安全。附图说明图1为常用的宽槽抗风地轨的结构示意图；图2为本技术提供的抗风地轨结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术进一步详细说明。图2为一种抗风地轨结构示意图。该抗风地轨结构包括抗风地轨2、限位块3、弹簧4及限位壳5。抗风地轨2包括两侧的平行设置的两道窄滑槽201、位于两道窄滑槽201之间的凸起的光滑轨道202及两侧的与两道窄滑槽相连通的两个积灰腔203。两道窄滑槽201对称分布于光滑轨道202两侧，窄滑槽201宽度和深度均较小，例如：槽宽可设为6mm，槽深可设为9mm。两侧的两个积灰腔203位于两道窄滑槽底部，呈与窄滑槽分枝状倾斜引出。限位块5镶嵌固定在平滑门滑动扇的下梃内。限位块3安装于限位壳5内。在限位壳5内部，限位块3水平方向上固定不能移动，竖直方向上通过弹簧4将其上端与限位壳5内顶部相连，具有一定的活动空间。限位块3下端包括两个限位端子301及位于所述两个限位端子301之间的耐磨块302。将弹簧4设计成仅能够工作在自然伸展和压缩状态，在其作用下，耐磨块302始终与光滑轨道202接触并能够在光滑轨道202上滑动。当地面不平整时，抗风地轨2的高度会随其变化。光滑轨道202及两侧窄滑槽201也会有高度起伏，滑动扇滑动带动耐磨块302在光滑轨道202上滑动时，随地轨2高度的变化限位块3能够在限位壳内5内上下运动，使得两个限位端子301始终伸入两个窄滑槽201内一定深度不变，不会由于地面不平整而脱轨。由于地轨槽宽较小，有效防止了较大异物落入，灰尘落入也较少。滑槽深处的积灰腔设计有利于收集落入的少量灰尘，而从行人方向看去并不易觉察，实用美观。当积灰腔内部积灰较多时，可请工作人员集中清理。从上面所述可以看出，本技术提供的平滑门抗风地轨在不改变门扇结构和下梃腔型的情况下，使用了开口宽度较窄、深度较小的双侧滑槽，采用弹性限位块与双侧滑槽配合，避免脱轨，且在两侧滑槽内隐蔽的位置处设置了积灰腔。该抗风地轨能够防止体积较大的废弃物进入滑槽内，灰尘进入量也比较小，使视觉效果更美观。当行人使用推车或携带滚轮行李箱时，对地轨、推车、行李箱的损害也更小，通行噪音更低；行人穿细跟鞋经过时，也更为安全。所属领域的普通技术人员应当理解：以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平滑门抗风地轨结构，其特征在于，包括抗风地轨、限位块及限位壳；所述抗风地轨包括位于两侧的平行设置的两道窄滑槽，所述两道窄滑槽深度为8～10mm；限位壳镶嵌固定在平滑门滑动扇的下梃内，所述限位块上端安装于限位壳内、水平方向上固定不能移动，限位块下端伸出限位壳外，且限位块下端包括两个限位端子，所述两个限位端子伸入两个窄滑槽内；平滑门的滑动扇滑动，带动限位块下端的两个限位端子分别沿两道窄滑槽滑动。

【技术特征摘要】
1.一种平滑门抗风地轨结构，其特征在于，包括抗风地轨、限位块及限位壳；所述抗风地轨包括位于两侧的平行设置的两道窄滑槽，所述两道窄滑槽深度为8～10mm；限位壳镶嵌固定在平滑门滑动扇的下梃内，所述限位块上端安装于限位壳内、水平方向上固定不能移动，限位块下端伸出限位壳外，且限位块下端包括两个限位端子，所述两个限位端子伸入两个窄滑槽内；平滑门的滑动扇滑动，带动限位块下端的两个限位端子分别沿两道窄滑槽滑动。
2.根据权利要求1所述的平滑门抗风地轨结构，其特征在于，所述抗风地轨还包括位于所述两道窄滑槽之间的凸起的光滑轨道，两道窄滑槽对称分布于所述光滑轨道两侧；所述限位块在限位壳内竖直方向上具有一定...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐林，孟嘉，
申请(专利权)人：北京信步自动门有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11