大导线耐张线夹压接定位平台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种大导线耐张线夹压接定位平台，包括轨道、压接支撑台、压接滑动车、半圆形凹槽以及固定销孔，轨道由两根平行设置的槽钢构成，在轨道上端横向一侧固装有压接支撑台，压接支撑台上端中部制有横向的半圆形凹槽；在压接支撑台另一侧的轨道上滑动导向安装有一压接滑动车，压接滑动车沿轨道同轴水平移动。本实用新型专利技术是针对耐张线夹铝管弯曲度与相邻钢模针模具间距的要求，从压接工艺和现有压接工具角度出发进行研制，根据要求有针对性的提高平台水平度与压接间距，保证耐张线夹垂直受力点保持在同一直线上。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电力施工
，涉及用于变电站大截面导线压接施工，尤其是一种大导线耐张线夹压接定位平台。
技术介绍
大截面导线与耐张线夹在发电厂、变电站使用较多，依据国家电网公司2012年版标准工艺要求，线夹压接合格主要标准为:1)铝管弯曲度小于2% ;2)导线无断股、散股现象；3)相邻两模间重叠不小于5mm ;4)压接后六角形对边尺寸不大于0.866D+0.2mm(D为线夹外径)。但是目前，传统的施工工艺很难保证铝管弯曲度小于2%和相邻模重叠不小于5mm的高标准要求，经常使现场施工出现质量返工现象，造成了材料以及时间的浪费。经过分析，现有施工工艺的缺陷主要是由于铝管与钢模针模的相对位置偏差造成。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计科学、结构合理、使用方便、经济实用的大导线耐张线夹压接定位平台。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:一种大导线耐张线夹压接定位平台，其特征在于:包括轨道、压接支撑台、压接滑动车、半圆形凹槽以及固定销孔，轨道由两根平行设置的槽钢构成，在轨道上端横向一侧固装有压接支撑台，压接支撑台上端中部制有横向的半圆形凹槽；在压接支撑台另一侧的轨道上滑动导向安装有一压接滑动车，压接滑动车沿轨道同轴水平移动。而且，在两侧的轨道侧壁间隔均布置有多个固定销孔。而且，压接滑动车的下端安装有四个车轮，车轮嵌入两侧的轨道内，压接滑动车上端固装有一固定底座，固定底座上端制有与压接支撑台同轴对应的半圆形凹槽。本技术的优点和积极效果是:1、本装置实际工程中提高线夹压接质量，满足标准工艺要求，减少因质量不合格造成的浪费，目前已经在在静海500kV变电站工程中取得了良好的效果，而且本装置易于运输，操作简便、造价成本低的优点，节省了大量人力与时间。2、本技术是针对耐张线夹铝管弯曲度与相邻钢模针模具间距的要求，从压接工艺和现有压接工具角度出发进行研制，根据要求有针对性的提高平台水平度与压接间距，保证耐张线夹垂直受力点保持在同一直线上。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为图1的左视图；图3为图1的右视图。【具体实施方式】下面结合附图并通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。一种大导线耐张线夹压接定位平台，包括轨道2、压接支撑台1、压接滑动车4、半圆形凹槽6以及固定销孔3，轨道由两根平行设置的槽钢构成，在轨道上端横向一侧固装有压接支撑台I，压接支撑台上端中部制有横向的半圆形凹槽6便于导线固定；在压接支撑台另一侧的轨道上滑动导向安装有一压接滑动车4，压接滑动车沿轨道同轴水平移动；压接滑动车上端制有与压接支撑台同轴对应的半圆形凹槽6，保证待压接导线的同轴度。轨道采用50mm槽钢制成，整体长度为1.lm，宽度为400mm。为了便于准确定位线夹间距，在两侧的轨道侧壁间隔均布置有多个固定销孔3，操作中在需要定位固定销孔内安装定位销限定压接滑动车的位置，本实施例所制的固定销孔直径为10mm，相邻销孔之间的间距为80mm。压接滑动车的主体采用厚10mm，宽420mm、长320mm铁板加工而成，压接滑动车下端安装有四个车轮7，车轮嵌入轨道的槽钢内保证移动的同轴度，压接滑动车上端固装有一固定底座5，该固定底座根据压接工器具的大小进行设定。本平台将线夹间距进行可调式固定，大于标准要求5mm。尽管为说明目的公开了本技术的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本技术及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本技术的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。【主权项】1.一种大导线耐张线夹压接定位平台，其特征在于:包括轨道、压接支撑台、压接滑动车、半圆形凹槽以及固定销孔，轨道由两根平行设置的槽钢构成，在轨道上端横向一侧固装有压接支撑台，压接支撑台上端中部制有横向的半圆形凹槽；在压接支撑台另一侧的轨道上滑动导向安装有一压接滑动车，压接滑动车沿轨道同轴水平移动。2.根据权利要求1所述的大导线耐张线夹压接定位平台，其特征在于:在两侧的轨道侧壁间隔均布置有多个固定销孔。3.根据权利要求1所述的大导线耐张线夹压接定位平台，其特征在于:压接滑动车的下端安装有四个车轮，车轮嵌入两侧的轨道内，压接滑动车上端固装有一固定底座，固定底座上端制有与压接支撑台同轴对应的半圆形凹槽。【专利摘要】本技术涉及一种大导线耐张线夹压接定位平台，包括轨道、压接支撑台、压接滑动车、半圆形凹槽以及固定销孔，轨道由两根平行设置的槽钢构成，在轨道上端横向一侧固装有压接支撑台，压接支撑台上端中部制有横向的半圆形凹槽；在压接支撑台另一侧的轨道上滑动导向安装有一压接滑动车，压接滑动车沿轨道同轴水平移动。本技术是针对耐张线夹铝管弯曲度与相邻钢模针模具间距的要求，从压接工艺和现有压接工具角度出发进行研制，根据要求有针对性的提高平台水平度与压接间距，保证耐张线夹垂直受力点保持在同一直线上。【IPC分类】H01R43-048【公开号】CN204597200【申请号】CN201520225182【专利技术人】荣士宇, 崔海娜, 钱旭东, 刘小宁, 刘冬三, 李鸿举, 张亮, 郑庆柏 【申请人】国家电网公司, 天津送变电工程公司【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年4月15日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大导线耐张线夹压接定位平台，其特征在于：包括轨道、压接支撑台、压接滑动车、半圆形凹槽以及固定销孔，轨道由两根平行设置的槽钢构成，在轨道上端横向一侧固装有压接支撑台，压接支撑台上端中部制有横向的半圆形凹槽；在压接支撑台另一侧的轨道上滑动导向安装有一压接滑动车，压接滑动车沿轨道同轴水平移动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：荣士宇，崔海娜，钱旭东，刘小宁，刘冬三，李鸿举，张亮，郑庆柏，
申请(专利权)人：国家电网公司，天津送变电工程公司，
类型：新型
国别省市：天津;12