本实用新型专利技术公开了一种用于大坡度巷道的矿用台车座椅装置，包括由椅背(1.1)和座椅板(1.2)组成的座椅本体(1)，它还包括底部固定于车体上的底座(3)，底座(3)与座椅板(1.2)之间还设有连接座(2)，连接座(2)由多块连接板固定组成，连接座(2)的上连接板(2.1)通过多个第一调节螺栓(4)连接于座椅板(1.2)底面，连接座(2)的下连接板(2.2)通过多个第二调节螺栓(5)连接于底座(3)的上端面；且上连接板(2.1)与水平方向的夹角为0～30°，下连接板(2.2)与水平方向的夹角为0～15°。该用于大坡度巷道的矿用台车座椅装置座椅倾斜角度可以调节、可有效防止操作人员下滑、且操作起来很舒适、可提高工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及大型矿车机械设备领域，特别涉及一种用于大坡度巷道的矿用台车座椅装置。
技术介绍
矿用台车，是用于采矿的大型机械设备，主要有凿岩台车及采矿台车等。例如凿岩台车，也称钻孔台车，是隧道及地下工程采用钻爆法施工的一种凿岩设备。行业内周知，轮胎凿岩台车很少用于14°以上的坡度。但问题在于，市场上常见的可用于矿下大坡度巷道的履带式凿岩台车及轨轮式的凿岩台车的产品受结构所限，座椅一般是通过角钢直接焊接固定住的，且座椅板也是水平设置的，无法调节角度。但当履带式凿岩台车或轨轮式的凿岩台车或矿用台车在矿下大坡度巷道工作时，操作人员坐在座椅上，因为要客克服身体往下倾斜的力，所以操作起来很费劲，且影响工作效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种座椅倾斜角度可以调节、可有效防止操作人员下滑、且操作起来很舒适、可提高工作效率的用于大坡度巷道的矿用台车座椅 目.ο本技术解决上述问题所采用的技术方案为:一种用于大坡度巷道的矿用台车座椅装置，包括由椅背和座椅板组成的座椅本体，它还包括底部固定于车体上的底座，所述的底座与座椅板之间还设有连接座，所述的连接座由多块连接板固定组成，连接座的上连接板通过多个第一调节螺栓连接于所述的座椅板底面，连接座的下连接板通过多个第二调节螺栓连接于所述的底座的上端面；且所述的上连接板与水平方向的夹角为O?30°，所述的下连接板与水平方向的夹角为O?15°。与现有技术相比，本技术的优点在于:该用于大坡度巷道的矿用台车座椅装置的底座与座椅板之间还设有连接座，连接座由多块连接板焊接组成，连接座的上连接板通过多个第一调节螺栓连接于座椅板底面，连接座的下连接板通过多个第二调节螺栓连接于底座的上端面；且上连接板与水平方向的夹角为O?30°，下连接板与水平方向的夹角为O?15°。这样，可以通过调节螺栓来调节座椅板的角度，即可在矿下大坡度巷道工作时，防止操作人员往下滑，操作起来十分舒适，可有效提高工作效率。【附图说明】图1本技术用于大坡度巷道的矿用台车座椅装置的立体结构示意图。图2本技术用于大坡度巷道的矿用台车座椅装置的主视结构示意图。图1-2中:1座椅本体、1.1椅背、1.2座椅板、2连接座、2.1上连接板、2.2下连接板、3底座、3.1下固定板、3.2上固定板、3.3固定柱、4第一调节螺栓、5第二调节螺栓。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的实施例作进一步描述。如图1、2所示，一种用于大坡度巷道的矿用台车座椅装置，包括由椅背1.1和座椅板1.2组成的座椅本体1，它还包括底部固定于车体上的底座3，所述的底座3与座椅板1.2之间还设有连接座2，所述的连接座2由多块连接板焊接固定组成，连接座2的上连接板2.1通过多个第一调节螺栓4连接于所述的座椅板1.2底面，连接座2的下连接板2.2通过多个第二调节螺栓5连接于所述的底座3的上端面；且所述的上连接板2.1与水平方向的夹角为O?30°，所述的下连接板2.2与水平方向的夹角为O?15°。所述的底座3由上固定板3.2、竖直设置的固定柱3.3及呈水平设置下固定板3.1焊接组成，所述的上固定板3.2呈斜向设置，且所述的上固定板3.2与所述的下连接板2.2平行设置，所述的上固定板3.2与水平方向的夹角为O?15°。在本具体实施例中，所述的上连接板2.1与水平方向的夹角为10°，所述的下连接板2.2与水平方向的夹角为5°。在本具体实施例中，所述的上固定板3.2与水平方向的夹角为5°。所述的第一调节螺栓4与座椅板1.2底面之间及所述的第二调节螺栓5与底座3的上端面之间均设有弹性垫圈。以上仅就本技术的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本技术独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术保护范围内。【主权项】1.一种用于大坡度巷道的矿用台车座椅装置，包括由椅背(1.1)和座椅板(1.2)组成的座椅本体(I)，其特征在于:它还包括底部固定于车体上的底座(3)，所述的底座(3)与座椅板(1.2)之间还设有连接座(2)，所述的连接座(2)由多块连接板固定组成，连接座(2)的上连接板(2.1)通过多个第一调节螺栓(4)连接于所述的座椅板(1.2)底面，连接座(2)的下连接板(2.2)通过多个第二调节螺栓(5)连接于所述的底座(3)的上端面；且所述的上连接板(2.1)与水平方向的夹角为O?30°，所述的下连接板(2.2)与水平方向的夹角为O?15°。2.根据权利要求1所述的用于大坡度巷道的矿用台车座椅装置，其特征在于:所述的底座(3)由上固定板(3.2)、竖直设置的固定柱(3.3)及呈水平设置下固定板(3.1)焊接组成，所述的上固定板(3.2)呈斜向设置，且所述的上固定板(3.2)与所述的下连接板(2.2)平行设置，所述的上固定板(3.2)与水平方向的夹角为O?15°。3.根据权利要求1所述的用于大坡度巷道的矿用台车座椅装置，其特征在于:所述的上连接板(2.1)与水平方向的夹角为10°，所述的下连接板(2.2)与水平方向的夹角为5° ο4.根据权利要求2所述的用于大坡度巷道的矿用台车座椅装置，其特征在于:所述的上固定板(3.2)与水平方向的夹角为5°。5.根据权利要求1所述的用于大坡度巷道的矿用台车座椅装置，其特征在于:所述的第一调节螺栓(4)与座椅板(1.2)底面之间及所述的第二调节螺栓(5)与底座(3)的上端面之间均设有弹性垫圈。【专利摘要】本技术公开了一种用于大坡度巷道的矿用台车座椅装置，包括由椅背(1.1)和座椅板(1.2)组成的座椅本体(1)，它还包括底部固定于车体上的底座(3)，底座(3)与座椅板(1.2)之间还设有连接座(2)，连接座(2)由多块连接板固定组成，连接座(2)的上连接板(2.1)通过多个第一调节螺栓(4)连接于座椅板(1.2)底面，连接座(2)的下连接板(2.2)通过多个第二调节螺栓(5)连接于底座(3)的上端面；且上连接板(2.1)与水平方向的夹角为0～30°，下连接板(2.2)与水平方向的夹角为0～15°。该用于大坡度巷道的矿用台车座椅装置座椅倾斜角度可以调节、可有效防止操作人员下滑、且操作起来很舒适、可提高工作效率。【IPC分类】B60N2-02【公开号】CN204488542【申请号】CN201520107232【专利技术人】李小祥, 黄永, 邹海波, 王再新, 王传安 【申请人】江西鑫通机械制造有限公司【公开日】2015年7月22日【申请日】2015年2月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于大坡度巷道的矿用台车座椅装置，包括由椅背(1.1)和座椅板(1.2)组成的座椅本体(1)，其特征在于：它还包括底部固定于车体上的底座(3)，所述的底座(3)与座椅板(1.2)之间还设有连接座(2)，所述的连接座(2)由多块连接板固定组成，连接座(2)的上连接板(2.1)通过多个第一调节螺栓(4)连接于所述的座椅板(1.2)底面，连接座(2)的下连接板(2.2)通过多个第二调节螺栓(5)连接于所述的底座(3)的上端面；且所述的上连接板(2.1)与水平方向的夹角为0～30°，所述的下连接板(2.2)与水平方向的夹角为0～15°。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李小祥，黄永，邹海波，王再新，王传安，
申请(专利权)人：江西鑫通机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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