多功能升降周转车制造技术

一种多功能升降周转车，包括行走轮、支架、升降机构，其主要结构是所述支架包括一底座，该底座的两侧分别设有侧框架，该侧框架包括后支架和前力臂支架，其中前力臂支架与底座呈倾斜状，在侧框架之间设有升降机构，该机构包括一移载板，其后端设有滑块，该滑块在后支架的滑槽内，在移载板的底面设有定位轴，该定位轴连接弹簧的一端，该弹簧的另一端连接在活动轴上，该活动轴与移载板的底面接触，其两端设有滑轮，该滑轮在前力臂支架的滑槽内。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于货物及工件运输的周转车，主要是指一种多功能升降周转车。
技术介绍
已知，周转车在工厂、货场、仓库以及超市等都在大量使用，传统的周转车一般为单层或双层，其底面设有行走轮，上面设有单层或双层货架，使用时将货物或工件摆放在货架上面，运到指定位置并卸下。这种周转车存在着功能单一，摆放货物量小、劳动强度大等缺点。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种多功能升降周转车，通过在该车上设有可自动升降的移载板以及多层载板，实现了摆放物品时，移载板随着重量的不断增加逐渐下降，当取下物品时，移载板随着重量的不断减少而逐渐上升，较好地克服了传统周转车存在的不足。实现本技术的技术方案是这种周转车包括行走轮、支架、升降机构，其主要结构是所述支架包括一底座，该底座的两侧分别设有侧框架，该侧框架包括后支架和前力臂支架，其中前力臂支架与底座呈倾斜状，在侧框架之间设有升降机构，该机构包括一移载板，其后端设有滑块，该滑块在后支架的滑槽内，在移载板的底面设有定位轴，该定位轴连接弹簧的一端，该弹簧的另一端连接在活动轴上，该活动轴与移载板的底面接触，其两端设有滑轮，该滑轮在前力臂支架的滑槽内。该技术方案还包括所述前力臂支架与后支架的顶端之间设有横梁，其中前力臂支架的顶端经铰接器和锁固板连接在横梁的一端，其底端经调节器和调节板连接在底座上。所述活动轴上设有固定器和滑套，其中滑套接触强力滑轨，该强力滑轨固定在移载板的底面上。所述底座由槽钢或方钢组成框架，其上设有载板。所述底座下面设有行走轮和防静电拖链(接地拖链)，其中行走轮中包括有万向轮。所述移载板上设有防静电胶垫，其两侧设有护栏。所述横梁上设有缓冲器。所述后支架之间设有手柄。所述定位轴连接张紧器一端，该张紧器固定在移载板上。所述移载板的后端设有移载板支架，该支架上铰接有多层载板，其中载板的后部与移载板支架之间连接有拉簧。本技术具有的有益效果这种周转车包括单层、双层、六层自动升降功能，可解决各企业在生产过程中出现物流瓶颈情况的发生，其自动升降系统可为生产线各工位提供水平状态供给部品材料，避免部品划伤和碰撞等不良现象的发生，为企业降低成本和减轻员工的作业劳动强度，以更方便快捷的工作效率，提高生产率，达到企业5S管理的标准，提供保障；本车还具有结构合理、功能多、效率高、防静电和使用方便等特点。附图说明图1是本技术的主视图，虚线部分表示移载板向下运动的一个位置，其中1手柄、2万向轮、3行走轮、5前力臂支架、7移载板、8后支架、9护栏、12定位轴、16滑轮、17弹簧、18铰接器、19锁固板、21调节器、22调节板、24张紧器、25防静电拖链。图2是图1的侧视图，其中4槽钢、6载板、10缓冲器11滑块、13滑套、14固定器、15活动轴、23强力滑轨。图3是图2的俯视图，其中20防静电胶垫。图4是带有多层载板结构的示意图，其中26载板、27拉簧。图5单层载重示意图，其中28物品。图6是双层载重示意图。图7是单层载重升起示意图。图8是多层载板载重示意图。图9是多层载板载重升起示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步说明功能一车多用，单层自动升降使用；双层使用；多层自动升降使用；设置为生产线工位辅助升降平台使用等。此车设置有防静电系统如防静电胶垫和接地拖链等装置，它的升降载重量根据各企业生产车间物流的使用情况可自由调节力臂支杆和更换弹簧和调整弹簧张紧器，下单层载重量350KG，双层载重450KG。结构说明A、车的底部由槽钢4；载板6；行走轮3和万向轮2；防静电拖链25及手柄1焊接组成。B、两侧前力臂支架5和后支架8及缓冲器10连接组成。C、升降层板由移载板7；强力滑轨23及护栏9；滑块11；防静电胶垫20连接焊接组成。D、升降系统由定位轴12；弹簧17；活动轴15；滑轮16；滑套13；铰接器18；锁固板19；调节器21和调节板22及固定器14；弹簧张紧器24组成。工作原理当移载板7承载物品28时，滑块11(每个滑块的四个面分别安装有轴承)沿后支架8中的道轨向下移动，活动轴15和滑套13受移载板7中的强力道轨23的压力向下运动，使滑套13沿强力道轨23进行向前滚动，同时活动轴15中的滑轮16沿两侧前力臂支架5倾斜向下运动，移载板7中的拉力弹簧17一端挂接定位轴12另一端挂接在活动轴15上，受物品重量的影响拉力弹簧17进行向下拉长，活动轴15和滑轮16沿两侧力臂支杆5控制移动行程，物品越重弹簧拉的距离越长，(计量弹簧可根据企业使用的需要进行添加或减少数量)直到弹簧极限拉力KG。反之，当移载板7承载的物品在不断减少时，因拉力弹簧17回弹力的影响，滑块11沿后支架8中的道轨向上移动，活动轴15、滑轮16和滑套13受拉力弹簧17的回弹力向上运动托起强力道轨23，使移载板7向上移动，确保承载的物品保持在水平状态中供给物料。如果供给的物料不合适的位置时，我们可拧松铰接器18；锁固板19上的固定螺母将调节器21拔取，使两侧调节力臂支架5沿调节板22中的1-3档位移动调节倾斜度(该倾斜角度应小于90度)，确认合适的角度后，锁紧调节器21和铰接器18及锁固板19，微调弹簧张紧器24，使平台在合适的位置上，调节缓冲器10至空车平台回弹无异响便可正常使用。双层使用时，把移载板7中下面的固定器14拨到锁紧位置上，将活动轴15牢牢的固定住与移载板7成为一体，使其不能向下运动达到承载货物要求。权利要求1.一种多功能升降周转车，包括行走轮、支架、升降机构，其特征是所述支架包括一底座，该底座的两侧分别设有侧框架，该侧框架包括后支架和前力臂支架，其中前力臂支架与底座呈倾斜状，在侧框架之间设有升降机构，该机构包括一移载板，其后端设有滑块，该滑块在后支架的滑槽内，在移载板的底面设有定位轴，该定位轴连接弹簧的一端，该弹簧的另一端连接在活动轴上，该活动轴与移载板的底面接触，其两端设有滑轮，该滑轮在前力臂支架的滑槽内。2.如权利要求1所述的多功能升降周转车，其特征是所述前力臂支架与后支架的顶端之间设有横梁，其中前力臂支架的顶端经铰接器和锁固板连接在横梁的一端，其底端经调节器和调节板连接在底座上。3.如权利要求1所述的多功能升降周转车，其特征是所述活动轴上设有固定器和滑套，其中滑套接触强力滑轨，该强力滑轨固定在移载板的底面上。4.如权利要求1所述的多功能升降周转车，其特征是所述底座由槽钢或方钢组成框架，其上设有载板。5.如权利要求1或4所述的多功能升降周转车，其特征是所述底座下面设有行走轮和防静电拖链，其中行走轮中包括有万向轮。6.如权利要求1所述的多功能升降周转车，其特征是所述移载板上设有防静电胶垫，其两侧设有护栏。7.如权利要求2所述的多功能升降周转车，其特征是所述横梁上设有缓冲器。8.如权利要求1所述的多功能升降周转车，其特征是所述后支架之间设有手柄。9.如权利要求1所述的多功能升降周转车，其特征是所述定位轴连接张紧器一端，该张紧器固定在移载板上。10.如权利要求1所述的多功能升降周转车，其特征是所述移载板的后端设有移载板支架，该支架上铰接有多层载板，其中载板的后部与移载板支架之间连接有拉簧。专利摘要一种多功能升降周转车，包括行走轮、支架、升降机构，其主要结构是所述支架包括一底座，该底座的两侧分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能升降周转车，包括行走轮、支架、升降机构，其特征是所述支架包括一底座，该底座的两侧分别设有侧框架，该侧框架包括后支架和前力臂支架，其中前力臂支架与底座呈倾斜状，在侧框架之间设有升降机构，该机构包括一移载板，其后端设有滑块，该滑块在后支架的滑槽内，在移载板的底面设有定位轴，该定位轴连接弹簧的一端，该弹簧的另一端连接在活动轴上，该活动轴与移载板的底面接触，其两端设有滑轮，该滑轮在前力臂支架的滑槽内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡爱军，
申请(专利权)人：蔡爱军，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]