本实用新型专利技术涉及一种用于车用软顶的快拆式侧面连接装置，包括车体，车体位于后车厢位置固定连接有后车厢支架，后车厢支架上设置有软顶本体，软顶本体由顶篷和侧篷组成，顶篷和侧篷通过外侧魔术贴和内侧拉链相连接，后车厢支架上近前端固定连接有用于与顶篷前端卡接固定的n字形结构前连接支架，车体上表面近尾端固定连接有用于与顶篷末端卡接固定的条形后连接支架，侧篷下端固定连接有侧面连接条，侧篷通过下端侧面连接条与车体侧面卡接固定。本实用新型专利技术的一种用于车用软顶的快拆式侧面连接装置通过在侧篷底部螺栓连接有用于与车体两侧卡接固定的侧面连接条和用于方便拆装侧篷的把手，大大方便了车用软顶的拆装和缩减拆装时间。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于车用软顶的快拆式侧面连接装置。
技术介绍
吉普车作为具有越野性能的车型，其特点是强劲的越野性能，十分适合喜欢在野外活动的人们，但是由于其车厢大多为敞开式的，其运载的物品会受到天气的影响日晒雨淋，因此就有人在车厢上添加软顶。但是现在的软顶侧端大多直接固定在汽车车身侧面，这样在安装和拆卸软顶时十分麻烦。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为解决上述存在的问题，提供一种用于车用软顶的快拆式侧面连接装置，解决普通车用软顶与车身侧面固定连接，导致装卸软顶十分麻烦的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于车用软顶的快拆式侧面连接装置，包括车体，车体位于后车厢位置固定连接有后车厢支架，后车厢支架上设置有软顶本体，软顶本体由顶篷和侧篷组成，顶篷和侧篷通过外侧魔术贴和内侧拉链相连接，后车厢支架上近前端固定连接有用于与顶篷前端卡接固定的η字形结构前连接支架，车体上表面近尾端固定连接有用于与顶篷末端卡接固定的条形后连接支架，侧篷下端固定连接有侧面连接条，侧篷通过下端侧面连接条与车体侧面卡接固定。进一步地，为了方便拆装，车体两侧面对应侧面连接条位置开设有卡槽，侧面连接条设置在侧篷内侧面近底端，侧篷外侧面近底端设置有固定板，侧面连接条、侧篷和固定板之间通过螺栓固定连接，固定板外侧面上固定连接有用于方便侧篷装卸的把手。进一步地，为了方便观察，顶篷和侧篷上均固定连接有观察窗。进一步地，为了提升内部支撑力，顶篷下表面固定连接有用于支撑顶篷的支撑杆。本技术的有益效果是，本技术的一种用于车用软顶的快拆式侧面连接装置通过在侧篷底部螺栓连接有用于与车体两侧卡接固定的侧面连接条和用于方便拆装侧篷的把手，大大方便了车用软顶的拆装和缩减拆装时间。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的截面图。图中1.车体，2.后车厢支架，3.软顶本体，4.顶篷，5.侧篷，6.魔术贴，7.拉链，8.前连接支架，9.后连接支架，10.侧面连接条，11.卡槽，12.固定板，13.把手，14.观察窗，15.支撑杆。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1和图2所示的一种用于车用软顶的快拆式侧面连接装置，包括车体1，车体I位于后车厢位置固定连接有后车厢支架2，后车厢支架2上设置有软顶本体3，软顶本体3由顶篷4和侧篷5组成，顶篷4和侧篷5通过外侧魔术贴6和内侧拉链7相连接，后车厢支架2上近前端固定连接有用于与顶篷4前端卡接固定的η字形结构前连接支架8，车体I上表面近尾端固定连接有用于与顶篷4末端卡接固定的条形后连接支架9，侧篷5下端固定连接有侧面连接条10，侧篷5通过下端侧面连接条10与车体I侧面卡接固定。进一步地，为了方便拆装，车体I两侧面对应侧面连接条10位置开设有卡槽11，侧面连接条10设置在侧篷5内侧面近底端，侧篷5外侧面近底端设置有固定板12，侧面连接条10、侧篷5和固定板12之间通过螺栓固定连接，固定板12外侧面上固定连接有用于方便侧篷5装卸的把手13，只需要在外侧拉动把手13，然后便可以很方便的从侧面连接条10从卡槽11内拉出来，进一步地，为了方便观察，顶篷4和侧篷5上均固定连接有观察窗14，进一步地，为了提升内部支撑力，顶篷4下表面固定连接有用于支撑顶篷4的支撑杆15，本技术的一种用于车用软顶的快拆式侧面连接装置通过在侧篷5底部螺栓连接有用于与车体I两侧卡接固定的侧面连接条10和用于方便拆装侧篷的把手13，大大方便了车用软顶的拆装和缩减拆装时间。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。【主权项】1.一种用于车用软顶的快拆式侧面连接装置，包括车体(I)，其特征是:所述的车体(I)位于后车厢位置固定连接有后车厢支架(2)，所述的后车厢支架(2)上设置有软顶本体(3)，所述的软顶本体(3)由顶篷(4)和侧篷(5)组成，所述的顶篷(4)和侧篷(5)通过外侧魔术贴(6)和内侧拉链(7)相连接，所述的后车厢支架(2)上近前端固定连接有用于与顶篷(4)前端卡接固定的η字形结构前连接支架(8)，所述的车体(I)上表面近尾端固定连接有用于与顶篷(4)末端卡接固定的条形后连接支架(9)，所述的侧篷(5)下端固定连接有侧面连接条(10)，侧篷(5)通过下端侧面连接条(10)与车体(I)侧面卡接固定。2.根据权利要求1所述的一种用于车用软顶的快拆式侧面连接装置，其特征是:所述的车体(I)两侧面对应侧面连接条(10)位置开设有卡槽(11)，所述的侧面连接条(10)设置在侧篷(5)内侧面近底端，所述的侧篷(5)外侧面近底端设置有固定板(12)，所述的侧面连接条(10)、侧篷(5)和固定板(12)之间通过螺栓固定连接，所述的固定板(12)外侧面上固定连接有用于方便侧篷装卸的把手(13)。3.根据权利要求1所述的一种用于车用软顶的快拆式侧面连接装置，其特征是:所述的顶篷(4)和侧篷(5)上均固定连接有观察窗(14)。4.根据权利要求1所述的一种用于车用软顶的快拆式侧面连接装置，其特征是:所述的顶篷(4)下表面固定连接有用于支撑顶篷(4)的支撑杆(15)。【专利摘要】本技术涉及一种用于车用软顶的快拆式侧面连接装置，包括车体，车体位于后车厢位置固定连接有后车厢支架，后车厢支架上设置有软顶本体，软顶本体由顶篷和侧篷组成，顶篷和侧篷通过外侧魔术贴和内侧拉链相连接，后车厢支架上近前端固定连接有用于与顶篷前端卡接固定的n字形结构前连接支架，车体上表面近尾端固定连接有用于与顶篷末端卡接固定的条形后连接支架，侧篷下端固定连接有侧面连接条，侧篷通过下端侧面连接条与车体侧面卡接固定。本技术的一种用于车用软顶的快拆式侧面连接装置通过在侧篷底部螺栓连接有用于与车体两侧卡接固定的侧面连接条和用于方便拆装侧篷的把手，大大方便了车用软顶的拆装和缩减拆装时间。【IPC分类】B60P7-04, B60J7-11【公开号】CN204340621【申请号】CN201420806807【专利技术人】史航, 郑红娟 【申请人】常州市盛沃国际贸易有限公司【公开日】2015年5月20日【申请日】2014年12月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于车用软顶的快拆式侧面连接装置，包括车体(1)，其特征是：所述的车体(1)位于后车厢位置固定连接有后车厢支架(2)，所述的后车厢支架(2)上设置有软顶本体(3)，所述的软顶本体(3)由顶篷(4)和侧篷(5)组成，所述的顶篷(4)和侧篷(5)通过外侧魔术贴(6)和内侧拉链(7)相连接，所述的后车厢支架(2)上近前端固定连接有用于与顶篷(4)前端卡接固定的n字形结构前连接支架(8)，所述的车体(1)上表面近尾端固定连接有用于与顶篷(4)末端卡接固定的条形后连接支架(9)，所述的侧篷(5)下端固定连接有侧面连接条(10)，侧篷(5)通过下端侧面连接条(10)与车体(1)侧面卡接固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：史航，郑红娟，
申请(专利权)人：常州市盛沃国际贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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