【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种动力电池壳体总成结构，属于电动汽车动力电池壳体总成设计的
技术介绍
车载动力电池作为插电式混合动力汽车及纯电动汽车等新能源汽车重要储能装置及核心部件之一，联接新能源汽车整车动力驱动系统及高、低压电气部件，动力电池壳体保护并固定动力电池组内部电气部件，为动力电池包的支撑骨架。目前，国内多数新能源汽车的动力电池壳体结构简单，整体箱式结构分为上、下壳体，为保证密封性，上、下壳体设计有翻边法兰结构，装配的动力电池包与其他系统之间需考虑布置设计方案及连接部件，同时增加车身设计复杂性及设计成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种动力电池壳体总成结构，其集成部分电气部件固定结构，具有功能集成度高，装配方便，车身设计复杂性及设计成本较低，便于实现动力电池组与其他车载电气部件组装，节省生产工时的优点。本技术的技术方案是这样实现的：一种动力电池壳体总成结构，由动力电池上壳体、动力电池下壳体组成，其特征在于：动力电池上壳体与动力电池下壳体组成箱型结构，动力电池下壳体两侧布置有连接孔，动力电池上壳体顶面的左右两侧的开有风道连接孔，动力电池上壳体顶面一侧有快充口，风道及风冷系统固定连接在动力电池上壳体顶面，风道及风冷系统两端的散热通风管与动力电池上壳体顶面左右两侧的风道连接孔连接，快充口插座通过快充口与动力电池连接。本技术的积极效果是其集成部分电气部件固定结构，具有功能集成度高，装配方便，车身设计复杂性及设计成本较低，便于实现动力电池组与其他车载电气部件组装，节省生产工时的优点。附图说明...
【技术保护点】
一种动力电池壳体总成结构，由动力电池上壳体、动力电池下壳体组成，其特征在于：动力电池上壳体与动力电池下壳体组成箱型结构，动力电池下壳体两侧布置有连接孔，动力电池上壳体顶面的左右两侧的开有风道连接孔，动力电池上壳体顶面一侧有快充口，风道及风冷系统固定连接在动力电池上壳体顶面，风道及风冷系统两端的散热通风管与动力电池上壳体顶面左右两侧的风道连接孔连接，快充口插座通过快充口与动力电池连接。
【技术特征摘要】
1.一种动力电池壳体总成结构，由动力电池上壳体、动力电池下壳体组成，其特征在于：动力电池上壳体与动力电池下壳体组成箱型结构，动力电池下壳体两侧布置有连接孔，动力电池上壳体顶面的左右两侧的开有风道连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁健，黄军魁，单承标，王勒言，戴大力，王德平，于春涛，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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