袋笼焊接一体机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种袋笼焊接一体机，属于焊接机领域。本实用新型专利技术本包括壳体，壳体内设有至少一组储气罐，储气罐通过导气管与至少一排气缸连接，每排气缸置于每排电极焊点的外侧，所述气缸置于壳体前面板外侧。本实用新型专利技术将现有技术整合成一体式，实现了笼身及上下底托全部自动流水线式循环工作，节省人力、提高效率，拥有袋笼焊接一体机设备及自动卸料系统，全线只需1人即可完成原来4个人才能完成的工作，每天可焊接三米笼骨成品750-800条，生产效率是原来的两倍。拖拽小车灵活设计与上下托在流水线上一次完成，使袋笼垂直度达到99%。更换产品模具时，设备的快速调试。实现了自动卸料，避免了对操作工人的身体伤害。

【技术实现步骤摘要】
袋笼焊接一体机
本技术涉及一种袋笼焊接一体机，属于焊接机领域。
技术介绍
传统的24筋袋笼焊机及上、下托焊机分体设置，焊接过程中基本上都是采用两个人工操作，不能保证上下托与笼身的垂直度(导致安装使用时脉冲清灰，滤袋与滤袋之间的摩擦，大大缩短滤袋使用寿命)，且工序繁琐，其他焊接前、后的工序需要其他设备来完成，即浪费人力物力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供能够同时将上托焊接、下托焊接工序合为一体，以流水线的焊接，并保证上下托与笼身的垂直度能达到99%，焊接工序简单，生产成本低的袋笼焊接一体机。 技术解决方案 本技术本包括壳体，壳体内设有至少一组储气罐，储气罐通过导气管与至少一排气缸连接，每排气缸置于每排电极焊点的外侧，所述气缸置于壳体前面板外侧。 进一步:壳体面板内侧设有固定气缸螺钉滑槽，滑槽上设有螺栓孔，实现了免拆卸调整气缸的目，方便维护。 进一步:气缸与电磁阀连接，实现电控。 进一步:气缸还与壳体下方的脚踏操作开关连接，可通过脚踏方式完成控制。 进一步:每排设置八个电极焊点。 本技术针对现有技术的不足，将现有技术24筋袋笼焊机及上、下托焊机整合成一体式，具有如下特点:1.实现了笼身及上下底托全部自动流水线式循环工作，节省人力、提高效率，拥有袋笼焊接一体机设备及自动卸料系统，全线只需1人即可完成原来4个人才能完成的工作，每天可焊接三米笼骨成品750-800条，生产效率是原来的两倍；2.拖拽小车灵活设计与上下托在流水线上一次完成，使袋笼垂直度达到99%。3.更换产品模具时，设备的快速调试，也无需专业的机修人员就能完成；4.实现了自动卸料，避免了对操作工人的身体伤害。 【附图说明】 图1为本技术的立体结构示意图； 图2为技术的俯视结构示意图； 图3为本技术主视结构示意图； 图4为本技术主机部分后视结构示意图； 图5为本技术主机部分前视结构示意图； 图6为本技术主机部分侧视结构示意图； 图7为技术的主机模具部分结构示意图； 图8为本技术电控控制器部分结构示意图； 图9为本技术自动拉笼身小车部分结构示意图； 图10为技术驱动方式部分结构示意图； 图11为本技术自动卸料器部分结构示意图； 图12为本技术送丝轨道安装架部分结构示意图。 【具体实施方式】 本技术包括 上料区 上料区为整个流水线的开端，根据产品不同尺寸，人工将调直好Q235A材质钢丝放入由支架11支撑的放料架1内。 电流点焊焊接系统(简称主机2) 1.主机2设置前后两个操作面板，人工从后面板操作穿丝，前面板操作焊接。 2.主机2内部设置二组、四个储气罐213，储气罐213通过二十四条导气管分别与二十四台气缸221连接，一排设置8台气缸221，八个电极焊点235，每排气缸221置于每排电极焊点235的外侧，所述气缸221置于壳体前面板外侧。 所述壳体前面板内侧设有固定气缸螺钉滑槽，滑槽上设有螺栓孔，实现了免拆卸调整气缸的目，方便维护。 3.主机2机身结构，框架均用50X100mm槽钢焊接而成；前面板采用30mm厚度45钢材质加工而成；后面板采用5mm厚度Q235B冷轧板材质压型而成。 4.主机2内部设置两台电流焊接变压器(分为左右)，左右电流变压器的负极与中心铜电极232连接；另外24条500mm长的铜导电带(每条由30片0.1mm厚度铜导电带，组合而成)，一端与气缸221连接、一端与电流变压器的正极相连接，操作焊接时，打开启动程序，电磁阀212工作，带动气缸221上的上电级正极235与钢丝接触(压缩空气压力0.2-0.3Mpa)，此时左右两台电流变压器分别控制六组气缸，每组设置四个气缸，启动气缸221的数量根据实际需要进行电控操作，设定自动焊接时间为每隔0.01或0.99秒(根据不同材质，表面清洁度进行设置最佳通电时长)自动焊接，直到完成后，启动二次第二次程序。 主机模具233 24筋型袋笼焊接一体机专用设备，可用于焊接8筋、10筋、12筋、14筋、16筋、18筋、20筋、22筋、24筋九种规格型号袋笼，只需更换所需型号穿丝模具，然后松动固定气缸螺钉，只需要将固定气缸螺钉沿滑槽移动到适当位置，然后固定气缸221位置即可。传统式更换产品规格型号时，必须将之前的气缸一一拆下，在进行每条气缸指定位置的安装，此方法一个专业机修工，最快的速度也要四小时工作量，针对这个弊端，我们也将后操作面板设计成了滑槽的形式，只需稍稍挪动气缸位置即可，从而使调试时间缩短为一小时内，且不需专业机修即可完成。 自动拉笼身小车驱动 ⑴自动拉笼身小车采用45钢材质焊接而成，自动拉笼身小车置于工字钢型轨道3上，从而又保证了袋笼的前端面与笼身的垂直度，垂直面下方安装了四只凹槽型滑轮314，使之能够在轨道3上轻松地滑行，且无噪音。传统式的小车做法，是将轴承紧贴于轨道上下面上，左右用铝条作限位，导致与小车不灵活，常常卡死，且噪音极大，针对此弊端，我们设计出的小车既改变了端面不齐的现象，也排出了小车卡死，烧坏驱动器的情况，且噪音极小。 ⑵驱动自动拉笼身小车采用松下步进电机，自动补偿，使每个环距误差小于 0.2mm，传动方式，采用19米同步带32上下连接(一端固定在小车的上方，一端安装在小车的下方)，通过一个主动轮331与两个被动轮332，带动自动拉笼身小车的方式。 轨道3 轨道采用一整根200X200mm工字型钢加工而成无接头轨道，自动拉笼身小车能顺畅的在轨道3上行走。传统式采用钢板折弯压型后三节拼装起来，导致接头处常常卡主小车，将驱动器烧坏，经改进后从未出现驱动器烧坏现象。 自动卸料器5 采用现有技术中的自动卸料器5，自动卸料器5设有光电传感器、气缸，光电传感器通过气缸完成卸料；工作时，当小车运行到轨道3的末端时光电开关接收到信号，自动卸料上的两个气缸运行，从而达到自动卸料的目的。传统式无此功能，都是采用人工卸料的方法，刚刚焊接完的袋笼温度极高，给操作工人的身体造成了一定的伤害，所以我们设计了此自动卸料装置，既提高了产量，也避免了给操作工人带来的伤害。 电器控制系统4 ⑴电器控制系统4的安装符合国家有关电器安全规范，操作简便、布局合理、走线整齐、维护方便。 ⑵电器控制器件采用国内名牌产品。 ⑶控制柜41采用自锁控制，设有急停按钮，并有环距、当前环数液晶显示43、控制按钮42控制元器件。 ⑷控制柜41包括环距、环数、筋数设置，自动手动，错误报警及传动系统。本文档来自技高网...

【技术保护点】
袋笼焊接一体机，包括主机、自动拉笼身小车，其特征在于，主机的壳体内设有至少一组储气罐，储气罐通过导气管与至少一排气缸连接，每排气缸置于每排电极焊点的外侧，所述气缸置于壳体面板外侧。

【技术特征摘要】
1.袋笼焊接一体机，包括主机、自动拉笼身小车，其特征在于，主机的壳体内设有至少一组储气罐，储气罐通过导气管与至少一排气缸连接，每排气缸置于每排电极焊点的外侧，所述气缸置于壳体面板外侧。2.根据权利要求1所述的袋笼焊接一体机，其特征在于，壳体面板内侧设有气缸滑槽，滑槽上设有螺栓孔。3.根据权利要求1所述的袋笼焊接一体机，其特征在于，气缸与电磁阀连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍根廷，唐政，
申请(专利权)人：乌海市弘日电力环境技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15