电动车电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车电池，包括电池本体，电池本体顶部设有提手，电池本体一侧设有充电口，另一侧设有一作为放电口的容置槽，容置槽内设有品字插头，电池本体内还设有第一容置腔以及第二容置腔，第一容置腔与容置槽连通，第二容置腔一端与第一容置腔连通，另一端延伸至电池壳体底部并与电池壳体外部连通；第一容置腔内设有一与容置槽配合的活动挡板，第一容置腔内还设有弹簧，弹簧一端与活动挡板固定连接，另一端与第一容置腔的内壁固定连接；第二容置腔内设有一升降杆，升降杆一端延伸至第一容置腔内并与活动挡板固定连接。本实用新型专利技术能够实现电动车电池在被从电动车里取出来后，其放电口能够关闭，以防止灰尘杂质或者雨水会进入放电口。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种电动车电池，包括电池本体，电池本体顶部设有提手，电池本体一侧设有充电口，另一侧设有一作为放电口的容置槽，容置槽内设有品字插头，电池本体内还设有第一容置腔以及第二容置腔，第一容置腔与容置槽连通，第二容置腔一端与第一容置腔连通，另一端延伸至电池壳体底部并与电池壳体外部连通；第一容置腔内设有一与容置槽配合的活动挡板，第一容置腔内还设有弹簧，弹簧一端与活动挡板固定连接，另一端与第一容置腔的内壁固定连接；第二容置腔内设有一升降杆，升降杆一端延伸至第一容置腔内并与活动挡板固定连接。本技术能够实现电动车电池在被从电动车里取出来后，其放电口能够关闭，以防止灰尘杂质或者雨水会进入放电口。【专利说明】电动车电池
本技术属于化学电源领域，涉及一种电动车电池。
技术介绍
锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，随着社会的不断进步，锂电池被广泛应用于各个领域，生活中自行车上装锂电池变成电动车非常常见。 目前，市场上的电动车锂电池主要包括锂电池组、外壳和盖体，盖体上设有拉手方便搬运，盖体上有放电口，放电口内有插头，但由于放电口直接敞口暴露在外部，在锂电池拿下来充电未被安装在电动车上时或平时提着搬运时，灰尘杂质能够进入放电口内，尤其是下雨天雨水会进入放电口，影响插头的使用效果，甚至造成插头无法使用的情况，而且插头有时会受到外物的撞击，出现损坏，有待进一步改进。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种电动车电池，在被从电动车里取出来后，其放电口能够关闭，以防止灰尘杂质或者雨水会进入放电口。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案: 一种电动车电池，包括电池本体，所述电池本体顶部设有提手，所述电池本体一侧设有充电口，另一侧设有一作为放电口的容置槽，所述容置槽内设有品字插头，其特征在于:所述电池本体内还设有第一容置腔以及第二容置腔，所述第一容置腔与所述容置槽连通，所述第二容置腔一端与所述第一容置腔连通，另一端延伸至所述电池壳体底部并与所述电池壳体外部连通； 所述第一容置腔内设有一与所述容置槽配合的活动挡板，所述第一容置腔内还设有弹簧，所述弹簧一端与所述活动挡板固定连接，另一端与所述第一容置腔的内壁固定连接; 所述第二容置腔内设有一升降杆，所述升降杆一端延伸至所述第一容置腔内并与所述活动挡板固定连接。 通过采用上述技术方案，活动挡板能够在第一容置腔内滑动并可滑至容置槽内，当活动挡板会滑至容置槽内，那么由于活动挡板是与容置槽内配合的，这样一来，容置槽就会被活动挡板密封住；同时，由于升降杆与活动挡板是固定连接的，那么升降杆会随同活动挡板一起滑动，从而升降杆会延伸出电池壳体。当把电池安装回电动车上时，那么电池壳体的底部会与电动车的安装板接触，这要一来，升降杆就会在电池自身的重力压迫下缩回到第二容置腔内，同时，由于升降杆与活动挡板是固定连接的，那么活动挡板就会滑回到第一容置腔内，那么容置槽就打开了。从上述可知，当电池放置在电动车内或者地上时，升降杆靠近电池壳体底部的一端是与电池底部持平的，同时，活动挡板也是位于第一容置腔内的，此时第一容置腔内的弹簧处于压缩状态；当电池被提起时，那么在弹簧的作用下，活动挡板能够滑入到容置槽内，进而将容置槽密封住，同时，升降杆也会伸出第二容置腔。这样一来，就能够防止在下雨时 进一步的，所述容置槽内设有与所述活动挡板配合的凹槽。 通过采用上述技术方案，这样，当活动挡板滑到容置槽内时，就能够卡进该凹槽内，这样能够进一步的加强密封效果，防止雨水进入到容置槽内。 进一步的，所述第一容置腔的顶部设有与所述弹簧配合的缓冲槽。 通过采用上述技术方案，能够在一定程度上减小第一容置腔的体积。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实施例活动挡板未密封放电口时的示意图； 图2为图1中A部的放大图； 图3为图2中B部的放大图； 图4为本技术实施例活动挡板密封住放电口时的示意图； 图5为本技术实施例活动挡板未密封放电口时剖视图； 图6为图5中C部的放大图； 图7为本技术实施例活动挡板密封住放电口时的剖视图； 图8为图7中D部的放大图。 附图标注:1、电池本体，11、提手，12、容置槽，121、品字插头，122、凹槽，13、第一容置腔，131、活动挡板，132、弹簧，133、缓冲槽，14、第二容置腔，141、升降杆。 【具体实施方式】 参照图1至图8对本技术实施例做进一步说明。 一种电动车电池，包括电池本体1，所述电池本体1顶部设有提手11,所述电池本体1 一侧设有一作为放电口的容置槽12，所述容置槽12内设有品字插头121，其特征在于:所述电池本体1内还设有第一容置腔13以及第二容置腔14，所述第一容置腔13与所述容置槽12连通，所述第二容置腔14 一端与所述第一容置腔13连通，另一端延伸至所述电池壳体底部并与所述电池壳体外部连通； 所述第一容置腔13内设有一与所述容置槽12配合的活动挡板131，所述第一容置腔13内还设有弹簧132，所述弹簧132 —端与所述活动挡板131固定连接，另一端与所述第一容置腔13的内壁固定连接； 所述第二容置腔14内设有一升降杆141，所述升降杆141 一端延伸至所述第一容置腔13内并与所述活动挡板131固定连接。 本实施例中，如图6所示，第一容置腔13与第二容置腔14是连通，而第二容置腔14与容置槽12也是连通的，此时，第一容置腔1312的宽度等与空置槽的宽度加上第二容置腔14的宽度； 本实施例的工作原理: 活动挡板131能够在第一容置腔13内滑动并可滑至容置槽12内，当活动挡板131会滑至容置槽12内，那么由于活动挡板131是与容置槽12内配合的，这样一来，容置槽12就会被活动挡板131密封住；同时，由于升降杆141与活动挡板131是固定连接的，那么升降杆141会随同活动挡板131 —起滑动，从而升降杆141会延伸出电池壳体。当把电池安装回电动车上时，那么电池壳体的底部会与电动车的安装板接触，这要一来，升降杆141就会在电池自身的重力压迫下缩回到第二容置腔14内，同时，由于升降杆141与活动挡板131是固定连接的，那么活动挡板131就会滑回到第一容置腔13内，那么容置槽12就打开了。从上述可知，当电池放置在电动车内或者地上时，升降杆141靠近电池壳体底部的一端是与电池底部持平的，同时，活动挡板131也是位于第一容置腔13内的，此时第一容置腔13内的弹簧132处于压缩状态；当电池被提起时，那么在弹簧132的作用下，活动挡板131能够滑入到容置槽12内，进而将容置槽12密封住，同时，升降杆141也会伸出第二容置腔14。这样一来，就能够防止在下雨时雨水会进入到容置槽12内，避免电池短路的情况发生。 本实施例中，在将电池提起时，弹簧132能够将活动挡板131推出的距离是等于容置槽12的高度的，那么相应的，升降杆141在第二容置腔14内滑动的距离是与活动挡板131的滑动距离是一样的，因此，升降杆141伸出第二容置腔14的长度与容置槽12的高度是相等的。 进一步的，如图6和图8所示，为了节省空间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车电池，包括电池本体，所述电池本体顶部设有提手，所述电池本体一侧设有充电口，另一侧设有一作为放电口的容置槽，所述容置槽内设有品字插头，其特征在于：所述电池本体内还设有第一容置腔以及第二容置腔，所述第一容置腔与所述容置槽连通，所述第二容置腔一端与所述第一容置腔连通，另一端延伸至所述电池壳体底部并与所述电池壳体外部连通；所述第一容置腔内设有一与所述容置槽配合的活动挡板，所述第一容置腔内还设有弹簧，所述弹簧一端与所述活动挡板固定连接，另一端与所述第一容置腔的内壁固定连接；所述第二容置腔内设有一升降杆，所述升降杆一端延伸至所述第一容置腔内并与所述活动挡板固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江梅德，
申请(专利权)人：浙江福得尔电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33