缩短乙烯生产线开车时间的装置，属于乙烯生产线检修停车后开车技术领域。目前乙烯生产线大修完毕后，直接投油，利用裂解气置换系统内的氮气，并逐渐降低冷箱温度，这需要非常长的时间，同时会产生大量的不合格产品，本实用新型专利技术包括通过管路依次连通的裂解炉（1）、压缩机（7）、冷箱（9）、脱乙烷塔（12）、碳二加氢反应器（17）和乙烯精馏塔（15），压缩机（7）入口连通有氮气管路（4），其特征在于：所述压缩机（7）入口还连通有催化干气管路（5），冷箱（9）的出口通过低压甲烷管路（10）连通压缩机（7）入口。利用催化干气置换氮气，同时冷箱利用催化干气能够快速降低温度，缩短开车时间。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】缩短乙烯生产线开车时间的装置，属于乙烯生产线检修停车后开车
。目前乙烯生产线大修完毕后，直接投油，利用裂解气置换系统内的氮气，并逐渐降低冷箱温度，这需要非常长的时间，同时会产生大量的不合格产品，本技术包括通过管路依次连通的裂解炉（1）、压缩机（7）、冷箱（9）、脱乙烷塔（12）、碳二加氢反应器（17）和乙烯精馏塔（15），压缩机（7）入口连通有氮气管路（4），其特征在于：所述压缩机（7）入口还连通有催化干气管路（5），冷箱（9）的出口通过低压甲烷管路（10）连通压缩机（7）入口。利用催化干气置换氮气，同时冷箱利用催化干气能够快速降低温度，缩短开车时间。【专利说明】缩短乙烯生产线开车时间的装置
缩短乙烯生产线开车时间的装置，属于乙烯生产线检修停车后开车
，具 体涉及一种快速产出合格乙烯的缩短乙烯生产线开车时间的装置。
技术介绍
现有的乙烯生产线在大修完毕，首先使用氮气检测系统气密后，裂解炉投油，经过 各装置依次工作，裂解气在各装置中得到的产品依次将系统内的氮气置换出来，需要大量 的时间才能置换合格，制冷系统利用裂解气逐渐将冷箱的温度降低，需要非常长的时间才 能将冷箱温度降到到_140°C，从开车到采出合格乙烯需要很长时间，而且会生产出大量的 不合格乙烯，置换出来的物料以及不合格的乙烯排火炬燃烧，造成大量的物料浪费和严重 的环境污染，延长大修工期，影响了企业的生产效益。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种高效、节约成本 的缩短乙烯生产线开车时间的装置。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：该缩短乙烯生产线开车时间的 装置，包括通过管路依次连通的裂解炉、压缩机、冷箱、脱乙烷塔、碳二加氢反应器和乙烯精 馏塔，压缩机入口连通有氮气管路，其特征在于：所述压缩机入口还连通有催化干气管路， 冷箱的出口通过低压甲烷管路连通压缩机入口。检修完毕后利用氮气管路对系统充氮气， 完成气密后，利用催化干气置换氮气，同时冷箱利用催化干气能够快速降低温度，缩短开车 时间，冷箱出来的催化干气通过低压甲烷管路循环回收利用。 所述催化干气管路上设有脱氧装置。对催化干气脱氧，防止系统内存留二氧化碳、 空气等，影响装置的安全运行。 所述压缩机入口还连通有开车丙烯管路。利用开车丙烯管路将大修倒空时回收的 碳三物料对系统进行填充，更有利于乙烯生产线的运转。 所述碳二加氢反应器入口连通有外引氢气管路。有乙炔就可以直接利用外引的氢 气采出合格的乙烯，避免等待冷箱长时间才能够生产合格、足量的氢气，缩短了合格乙烯的 采出时间。 所述碳二加氢反应器出口通过不合格乙烯管路连通压缩机入口。将不合格的乙烯 等产品通过不合格乙烯管路返回压缩机进行回收利用，防止物料浪费，同时避免物料排火 炬造成环境污染。 所述脱乙烷塔入口连通有开车乙烯管路。利用乙烯对脱乙烷塔及冷泵进行预冷， 缩短合格产品的采出时间。 所述乙烯精馏塔入口连通有开车乙烯管路。利用开车乙烯管路中的乙烯首先对乙 烯精馏塔进行填充，能够有效缩短合格乙烯的采出时间，提高工作效率。 所述脱乙烷塔液相物料出口连通高压脱丙烷塔，高压脱丙烷塔的气相物料出口依 次连接碳三加氢反应器和丙烯精馏塔，高压脱丙烷塔的液相物料出口依次连接低压脱丙烷 塔和脱丁烷塔，高压脱丙烷塔上部设有返回压缩机入口的碳三返回管路。利用碳三返回管 路将开车初期不合格的碳三物料返回压缩机进行回收利用，避免物料浪费。 所述丙烯精馏塔入口连通有化学级丙烯管路。使用化学级丙烯管路中的合格丙烯 对丙烯精馏塔进行填充，因为丙烯精馏塔属于乙烯生产线的末端装置，如果使用大修停车 期间回收的碳三物料进行填充，水和杂质无法排除，达不到缩短开车时间的目的，利用化学 级丙烯能够在填充的同时，避免污染丙烯精馏塔，缩短合格丙烯的采出时间。 与现有技术相比，本技术缩短乙烯生产线开车时间的装置所具有的有益效果 是： 1、高效，利用催化干气置换氮气，同时冷箱利用催化干气能够快速降低温度，缩短 开车时间，冷箱出来的催化干气通过低压甲烷管路循环回收利用。 2、利用开车丙烯管路将大修倒空置换的碳三物料回收利用，同时对系统进行填 充，更有利于乙烯生产线的运转。 3、有乙炔就可以直接利用外引的氢气采出合格的乙烯，避免等待冷箱长时间才能 够生产合格、足量的氢气，缩短了合格乙烯的采出时间，如果使用冷箱所产出的氢气，则需 要等待非常长的时间，冷箱9才能够分离出足够量的合格氢气，而在此期间内乙炔反应生 成的都是不合格乙烯，只能排放火炬或作为燃料存储，造成非常大的浪费。 4、将不合格的乙烯等产品通过不合格乙烯管路返回压缩机进行回收利用，防止物 料浪费，同时避免物料排火炬造成环境污染。 5、用化学级丙烯管路中的合格丙烯对丙烯精馏塔进行填充，因为丙烯精馏塔属于 乙烯生产线的末端装置，如果使用大修停车期间回收的丙烯进行填充，水和杂质无法排除， 达不到缩短开车时间的目的，利用化学级丙烯能够在填充的同时，避免污染丙烯精馏塔，缩 短合格丙烯的采出时间。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术缩短乙烯生产线开车时间的装置的结构示意图。 其中：1、裂解炉2、汽油分馏塔3、水洗塔4、氮气管路5、催化干气管路6、 开车丙烯管路7、压缩机8、裂解气干燥器9、冷箱10、低压甲烷管路11、脱甲烷塔 12、脱乙烷塔13、外引氢气管路14、不合格乙烯管路15、乙烯精馏塔16、开车乙烯管 路17、碳二加氢反应器18、碳三加氢反应器19、丙烯精馏塔20、高压脱丙烷塔21、 低压脱丙烷塔22、脱丁烷塔23、碳三返回管路24、化学级丙烯管路。 【具体实施方式】 图1是本技术缩短乙烯生产线开车时间的装置的最佳实施例，下面结合附图 1对本技术做进一步说明。 参照附图1 :缩短乙烯生产线开车时间的装置，包括通过管路依次连通的裂解炉 1、汽油分馏塔2、水洗塔3、压缩机7、冷箱9、脱甲烷塔11和脱乙烷塔12,脱乙烷塔12顶部气 相物料出口依次连通碳二加氢反应器17和乙烯精馏塔15,脱乙烷塔12底部液相物料出口 连通高压脱丙烷塔20,高压脱丙烷塔20的气相物料出口依次连接碳三加氢反应器18和丙 烯精馏塔19,高压脱丙烷塔20的液相物料出口依次连接低压脱丙烷塔21和脱丁烷塔22。 压缩机7入口连通有氮气管路4,压缩机7入口还连通有催化干气管路5和开车丙 烯管路6,在大修完毕后首先利用氮气进行气密，然后利用外引的催化干气管路5置换系统 内的氮气，对乙烯生产线进行填充，同时利用催化干气能够使冷箱9迅速降温，尽快达到工 艺要求，催化干气管路5上设有脱氧装置，对催化干气脱氧，防止系统内存留二氧化碳、空 气等，造成乙烯产品不合格。同时利用开车丙烯管路6将大修倒空置换的碳三物料对系统 进行填充，能够补充催化干气量的不足，而且丙烯更有利于乙烯生产线的运转。冷箱9的出 口通过低压甲烷管路10连通压缩机7入口，将冷箱9出来的物料进行回收利用。 脱乙烷塔12入口连通有开车乙烯管路16,脱乙烷塔12出口的泵为冷泵，利用开车 乙烯管路16提供本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种缩短乙烯生产线开车时间的装置，包括通过管路依次连通的裂解炉（1）、压缩机（7）、冷箱（9）、脱乙烷塔（12）、碳二加氢反应器（17）和乙烯精馏塔（15），压缩机（7）入口连通有氮气管路（4），其特征在于：所述压缩机（7）入口还连通有催化干气管路（5），冷箱（9）的出口通过低压甲烷管路（10）连通压缩机（7）入口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：房炳昌，于健，温鹏程，张敦全，杨长征，丁作强，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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