【技术实现步骤摘要】
本技术属于轮胎制造的
,具体涉及一种多气室真空自救新型轮胎轮辋。
技术介绍
随着交通道路设施的改善和汽车性能的不断完善和提高,汽车的行车速度越来越快,轮胎的磨损问题也就越来越严重,就专利技术人所知,目前公知的通用轮胎,在复杂路况中行使,或遇到坚硬、锐利物体以及外力的打击、环境温度升高时,容易出现爆胎,使车辆方向失去平衡,无法继续行使,甚至发生行车事故,现有轮辋在没有设备的情况下,无法将轮辋与轮胎分离,不能自救。
技术实现思路
本技术的目的是针对以上不足,提供的一种遇到坚硬、锐利物体或外力的打击,出现爆胎情况,汽车还可继续行使的多气室真空自救新型轮胎轮辋。本技术是这样实现的,所述的多气室真空自救新型轮胎轮辋,其结构是由左胎壁(10)与右胎壁(2)轮胎外花纹面(1)组成,其特征在于将现有的轮胎加宽,缩扁,-->内部设置中心胎壁(4),左侧胎壁(9),右侧胎壁(3)三道壁,在各胎壁之间分别设置了四个胎腔(11),在中心胎壁(4)上顶端设置有双盖形密封中心胎头(5),设置一个主轮辋(8)与中心胎壁(4),左侧胎壁(9),左胎壁(10)连接,设置一个支撑轮辋(6)与中心胎壁(4),右胎壁(2),右侧胎壁(3)连接,主轮辋(8)与支撑轮辋(6)通过轮辋螺栓(7)连接固定。其具体理由是,当汽车在行使中遇到坚硬、锐利物体或外力的打击,出现爆胎时,由于本技术设置有四个气室,同时出现四个气室全爆的可能性并不大,只要有三个两个或者是一个正常工作,就不会出现汽车方向失去平衡,无法继续行使的状况,只要汽车行使到安全位置后,不用专用拆装设备,即可通过拆装轮辋螺栓(7)自行拆装自救 ...
【技术保护点】
多气室真空自救新型轮胎轮辋,由左胎壁(10)与右胎壁(2)轮胎外花纹面(1)组成,其特征在于将现有的轮胎加宽,缩扁,内部设置中心胎壁(4),左侧胎壁(9),右侧胎壁(3)三道壁,在各胎壁之间分别设置了四个胎腔(11)。
【技术特征摘要】
1.多气室真空自救新型轮胎轮辋,由左胎壁(10)与右胎壁(2)轮胎外花纹面(1)组成,其特征在于将现有的轮胎加宽,缩扁,内部设置中心胎壁(4),左侧胎壁(9),右侧胎壁(3)三道壁,在各胎壁之间分别设置了四个胎腔(11)。2.如权利要求1所述的多气室真空自救新型轮胎轮辋,其特征在于在中心胎壁(4)上顶端设置有双盖形密封中心胎头(5)...
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