本实用新型专利技术公开了一种传动轴，包括第一轴、第二轴、中间支撑、第一连接轴和第二连接轴；所述第一连接轴的一端与所述第一轴固定连接，另一端穿过所述中间支撑中的轴承与所述第二连接轴的一端滑动花键配合，所述第二连接轴的另一端设置有第一凸缘叉，所述第二轴的一端设置有第二凸缘叉，所述第一凸缘叉和所述第二凸缘叉通过十字轴连接。本实用新型专利技术传动轴的第一轴和第一连接轴固定连接，第一连接轴和第二连接轴滑动花键配合，第二连接轴和第二轴通过十字轴实现万向活动，该传动轴仅使用一个花键副即实现了动力传递和长度调节功能，结构简单，零部件少，重量轻，传动效率高。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种传动轴，包括第一轴、第二轴、中间支撑、第一连接轴和第二连接轴；所述第一连接轴的一端与所述第一轴固定连接，另一端穿过所述中间支撑中的轴承与所述第二连接轴的一端滑动花键配合，所述第二连接轴的另一端设置有第一凸缘叉，所述第二轴的一端设置有第二凸缘叉，所述第一凸缘叉和所述第二凸缘叉通过十字轴连接。本技术传动轴的第一轴和第一连接轴固定连接，第一连接轴和第二连接轴滑动花键配合，第二连接轴和第二轴通过十字轴实现万向活动，该传动轴仅使用一个花键副即实现了动力传递和长度调节功能，结构简单，零部件少，重量轻，传动效率高。【专利说明】传动轴
本技术属于车辆传动装置领域，特别是一种传动轴。
技术介绍
轻型卡车的传动轴，如图1和图2所示，包括第一轴101、第二轴102、第一花键轴103、中间支撑104、中间法兰105、第一凸缘叉106、十字轴107、花键套108和第二花键轴109。其中，第一花键轴103的一端与第一轴101固定连接，另一端穿过中间支撑104通过中间法兰105与第一凸缘叉106连接，花键套108的一端设置有第二凸缘叉，第一凸缘叉106和第二凸缘叉通过十字轴107相连接，花键套108的另一端与第二花键轴109花键配合，第二轴102与第二花键轴109固定连接。这一传动轴上设置有两个花键副，零部件较多，结构过于复杂，还使得传动轴的重量过重，造成传动效率不高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、重量轻、传递效率高的传动轴。 为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是: 一种传动轴，包括第一轴、第二轴、中间支撑、第一连接轴和第二连接轴；所述第一连接轴的一端与所述第一轴固定连接，另一端穿过所述中间支撑中的轴承与所述第二连接轴的一端滑动花键配合，所述第二连接轴的另一端设置有第一凸缘叉，所述第二轴的一端设置有第二凸缘叉，所述第一凸缘叉和所述第二凸缘叉通过十字轴连接。 优选地，所述第一连接轴上设置有外花键，所述第二连接轴上设置有内花键，所述外花键和所述内花键滑动配合。 优选地，所述第一连接轴上设置有内花键，所述第二连接轴上设置有外花键，所述外花键和所述内花键滑动配合。 优选地，位于所述中间支撑内的所述第一连接轴上套装有密封套，所述密封套的一侧与所述轴承的侧面相贴合。 优选地，所述第二连接轴上与所述第一连接轴滑动花键配合的一端延伸到所述中间支撑内，所述密封套的另一侧设置有密封圈，该密封圈与所述第二连接轴的外壁相贴合形成密封结构。 优选地，所述密封套与所述第一连接轴过盈配合。 优选地，所述密封套与所述第一连接轴和所述第二连接轴之间为迷宫式密封结构。 优选地，所述轴承与所述第一连接轴过盈配合。 优选地，所述第二连接轴和所述第一凸缘叉为一体结构。 优选地，所述第二轴和所述第二凸缘叉为固定连接结构。 本技术传动轴的第一轴和第一连接轴固定连接，第一连接轴和第二连接轴花键配合，第二连接轴和第二轴通过十字轴实现万向活动，该传动轴仅使用一个花键副即实现了动力传递，结构简单，零部件少，重量轻，传动效率高。 【专利附图】【附图说明】 图1为现有传动轴的主视图； 图2为图1的局部放大图； 图3为本技术实施例提供的传动轴的主视图； 图4为图3的局部放大图。 图1和图2中附图标记为:101第一轴、102第二轴、103第一花键轴、104中间支撑、105中间法兰、106第一凸缘叉、107十字轴、108花键套、109第二花键轴。 图3和图4中附图标记为:1第一轴、2第二轴、3中间支撑、3a轴承、4第一连接轴、5第二连接轴、6第一凸缘叉、7第二凸缘叉、8十字轴、9密封套、9a密封圈。 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明: 传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。 如图3所示，一种传动轴，包括第一轴1、第二轴2、中间支撑3、第一连接轴4和第二连接轴5。其中，第一连接轴4为一阶梯轴，其一端(图中为第一连接轴4的左端)与第一轴I固定连接，一般采用焊接的方式将该第一连接轴4和第一轴I固定连接。 如图3和图4所示，第一连接轴4的另一端(图中为第一连接轴4的右端)穿过中间支撑3中的轴承3a与第二连接轴5的一端(图中为第二连接轴5的左端)花键配合。优选地，轴承3a与第一连接轴4之间过盈配合，这样对第一连接轴4的强度削弱小，第一连接轴4的定心性也较好，承载能力也更高，还能够承受更大的冲击载荷。 一种实施例，优选地，第一连接轴4上设置有外花键使该第一连接轴4成为一花键轴，第二连接轴5上设置有内花键使该第二连接轴5成为一花键套，如此，第一连接轴4插入到第二连接轴5内，花键轴和花键套借助外花键和内花键滑动配合。 另一种实施例，优选地，第一连接轴4上设置有内花键使该第一连接轴4成为一花键套，第二连接轴5上设置有外花键使该第二连接轴5成为一花键轴，如此，第二连接轴5插入到第一连接轴4内，外花键和内花键滑动配合。 第一连接轴4和第二连接轴5的滑动花键配合具有两个作用，一是用来连接第一轴I和第二轴2，传递动力，二是通过滑动花键配合可调整整个传动轴的长度。 如图3和图4所示，第二连接轴5的另一端(图中为第二连接轴5的右端)设置有第一凸缘叉6。优选地，第二连接轴5和第一凸缘叉6为一体结构，如此，第二连接轴5和第一凸缘叉6可一体锻造或铸造成型，后续再进行机加工，而且一体结构具有更加良好的力学性能。第二轴2的一端(图中为第二轴2的左端)设置有第二凸缘叉7，优选地，第二轴2和第二凸缘叉7为固定连接结构。第一凸缘叉6和第二凸缘叉7通过十字轴8连接，从而实现万向活动。 如图3和图4所示，优选地，位于中间支撑3内的第一连接轴4上套装有密封套9，密封套9与第一连接轴4之间优选过盈配合，既可确保第一连接轴4和中间支撑3的装配稳固，又可使密封套9与第一连接轴4 一同转动，保证了转动过程中的密封性。如图4所示，轴承3a的左侧与第一连接轴4上的轴肩贴合，密封套9的左侧与轴承3a的右侧相贴合。进一步优选地，第二连接轴5上与第一连接轴4花键配合的一端(图中为第二连接轴5的左端)延伸到中间支撑3内，密封套9的右侧设置有一个密封圈9a，该密封圈9a与第二连接轴5的外壁相贴合形成密封结构，从而使得第一连接轴4和第二连接轴5构成的花键副在一个相对密闭的空间内转动配合，有助于保证传动效率。 为了提升密封效果，密封套9与第一连接轴4及第二连接轴形成迷宫式密封结构。由于迷宫式密封结构使密封圈与润滑脂之间存在狭长空间，无直接接触，并允许有热膨胀，使其密封性更好，适用于高温、高压、高转速频率的场合。 该传动轴的第一轴I和第一连接轴4固定连接，第一连接轴4和第二连接轴5花键配合，第二连接轴5和第二轴2通过十字轴实现万向活动，该传动轴仅使用一个花键副即实现了动力传递和长度调整功能，结构简单，零部件少，重量轻，传动效率高。 综上所述，本技术的内容并不局限在上述实施例中，本领域的技术人员可以根据本技术的指导思想轻易提出其它实施方式，这些实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种传动轴，包括第一轴(1)、第二轴(2)和中间支撑(3)，其特征在于，该传动轴还包括：第一连接轴(4)和第二连接轴(5)；所述第一连接轴(4)的一端与所述第一轴(1)固定连接，另一端穿过所述中间支撑(3)中的轴承(3a)与所述第二连接轴(5)的一端滑动花键配合，所述第二连接轴(5)的另一端设置有第一凸缘叉(6)，所述第二轴(2)的一端设置有第二凸缘叉(7)，所述第一凸缘叉(6)和所述第二凸缘叉(7)通过十字轴(8)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴兆亮，王杰，张海蓉，吴绍龙，向莎，邢志斌，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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