一种能够均匀点亮的汽车后位灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够均匀点亮的汽车后位灯，包括多个灯室，每个灯室内均设有灯泡和反光板；所述每个灯室内的反光板的焦点在灯泡的次灯丝上，或者在灯泡的次灯丝与主灯丝之间；所述每个灯室的发光面积与其在基准轴方向的光强之比均相等。所述每个灯室内的反光板的反光角度均相同。本实用新型专利技术针对经济适用车型的灯具成本要求，采用成本较低的灯泡作为光源，同时改变反光板的焦点，并控制每个灯室的发光面积与其在基准轴方向的光强之比均相等，使得本实用新型专利技术在点亮后能够达到均匀发光的外观效果，从而最大化审美需求，既控制了成本又提高了灯具的审美层次，做到了经济与审美的平衡。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种能够均匀点亮的汽车后位灯，包括多个灯室，每个灯室内均设有灯泡和反光板；所述每个灯室内的反光板的焦点在灯泡的次灯丝上，或者在灯泡的次灯丝与主灯丝之间；所述每个灯室的发光面积与其在基准轴方向的光强之比均相等。所述每个灯室内的反光板的反光角度均相同。本技术针对经济适用车型的灯具成本要求，采用成本较低的灯泡作为光源，同时改变反光板的焦点，并控制每个灯室的发光面积与其在基准轴方向的光强之比均相等，使得本技术在点亮后能够达到均匀发光的外观效果，从而最大化审美需求，既控制了成本又提高了灯具的审美层次，做到了经济与审美的平衡。【专利说明】
本技术涉及一种能够均匀点亮的汽车后位灯。 一种能够均匀点亮的汽车后位灯
技术介绍
随着工业的发展，物质文明的丰富，消费者对于审美的追求也是越来越高了。虽然 LED作为汽车灯具的光源运用得越来越多了，但是价格相对于传统的灯泡还是比较昂贵的。 目前我国的现状来看，汽车，尤其是私家车这个市场的需求很大。在物质极大丰富 的工业社会，人们的需求层次是必然很高，按马斯洛需求层次理论，汽车消费者的需求层次 应该在社交需求及以上，这样对审美，要求就会高，但是成本永远是重点，在同等级成本的 车辆中，外观必然是很重要的参考因素。因此对于经济适用车型，如果既能控制成本，又能 提升等级的审美层次，就能够提升车辆的市场竞争力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种成本较低的、能够均匀点亮的汽车后位灯，满足消 费者的审美要求，做到经济与审美的平衡。 实现本技术目的的技术方案是：一种能够均匀点亮的汽车后位灯，包括多个 灯室，每个灯室内均设有灯泡和反光板；所述每个灯室内的反光板的焦点在灯泡的次灯丝 上，或者在灯泡的次灯丝与主灯丝之间；所述每个灯室的发光面积与其在基准轴方向的光 强之比均相等。 所述每个灯室内的反光板的反光角度均相同。 所述灯室设有四个，其中两个灯室的灯泡采用P21/4W minor灯泡，另外两个灯室 的灯泡采用W5W灯泡。 采用了上述技术方案，本技术具有以下的有益效果：（1)本技术针对经 济适用车型的灯具成本要求，采用成本较低的灯泡作为光源，同时改变反光板的焦点，并控 制每个灯室的发光面积与其在基准轴方向的光强之比均相等，使得本技术在点亮后能 够达到均匀发光的外观效果，从而最大化审美需求，既控制了成本又提高了灯具的审美层 次，做到了经济与审美的平衡。 (2)本技术采用灯泡作为光源，灯泡作为方便更换的光源，不但增加了整灯的 使用寿命，还能除去因为光源损坏而需要更换整灯的风险。 【专利附图】【附图说明】 为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附 图，对本技术作进一步详细的说明，其中 图1为本技术的结构示意图。 图2为图1的A-A剖视图。 附图中的标号为： 灯室1、灯泡2、次灯丝21、主灯丝22、P21/4W minor灯泡2-1、W5W灯泡2-2、反光 板3。 【具体实施方式】 (实施例1) 见图1和图2,本实施例的能够均匀点亮的汽车后位灯，包括四个灯室1，每个灯室 1内均设有灯泡2和反光板3。 每个灯室1内的反光板3的焦点在灯泡2的次灯丝21上，或者在灯泡2的次灯丝 21与主灯丝22之间。每个灯室1的发光面积与其在基准轴方向的光强之比均相等。每个 灯室1内的反光板3的反光角度均相同。 本实施例的能够均匀点亮的汽车后位灯，其中两个灯室1的灯泡2采用 P21/4Wminor灯泡2-1，另外两个灯室1的灯泡2采用W5W灯泡2-2。 本实施例的能够均匀点亮的汽车后位灯的原理是： 设：四个灯室1的发光面积分别为：Sl，S2, S3, S4 ; 四个灯室1在基准轴方向的光强分别为：11，12, 13, 14 ; 四个灯室1在基准轴方向上的辉度分别为Ll，L2, L3, L4。 贝丨J :四个灯室 1 的亮度分别为：L1 = Il/Sl ;L2 = I2/S2 ;L3 = I3/S3 ;L4 = 14/ S4〇 当LI = L2 = L3 = L4时，在基准轴方向，每个灯室1的亮度相同，即灯具点亮后 的亮度是均匀的。因此，通过对亮度的计算就能很好的预测灯具点亮后的均匀性。 灯室1的数量可以根据实际需要设置任意多个。 以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一 步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本 技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包 含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1. 一种能够均匀点亮的汽车后位灯，其特征在于：包括多个灯室（1)，每个灯室（1)内 均设有灯泡（2)和反光板（3);所述每个灯室（1)内的反光板（3)的焦点在灯泡（2)的次 灯丝（21)上，或者在灯泡（2)的次灯丝（21)与主灯丝（22)之间；所述每个灯室（1)的发 光面积与其在基准轴方向的光强之比均相等。2. 根据权利要求1所述的一种能够均匀点亮的汽车后位灯，其特征在于：所述每个灯 室（1)内的反光板（3)的反光角度均相同。3. 根据权利要求1所述的一种能够均匀点亮的汽车后位灯，其特征在于：所述灯室（1) 设有四个，其中两个灯室（1)的灯泡（2)采用P21/4W minor灯泡（2-1)，另外两个灯室（1) 的灯泡⑵采用W5W灯泡（2-2)。【文档编号】F21V17/08GK203880563SQ201420310682【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年6月11日 优先权日:2014年6月11日 【专利技术者】刘敏, 辛忠华 申请人:大茂伟瑞柯车灯有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能够均匀点亮的汽车后位灯，其特征在于：包括多个灯室(1)，每个灯室(1)内均设有灯泡(2)和反光板(3)；所述每个灯室(1)内的反光板(3)的焦点在灯泡(2)的次灯丝(21)上，或者在灯泡(2)的次灯丝(21)与主灯丝(22)之间；所述每个灯室(1)的发光面积与其在基准轴方向的光强之比均相等。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘敏，辛忠华，
申请(专利权)人：大茂伟瑞柯车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32