连接器及连接器-框架组件制造技术

公开了一种连接器及一种连接器-框架组件，所述连接器用于车辆应用中，并具有改进的固持能力。所述连接器包括支撑一导电端子阵列的一本体部。一外壳体模制成型在所述本体部和端子的端接区域上，以形成所述连接器的一外部保护壳体。所述连接器的保护壳体设置有形成在其外部的一对接合臂部。所述臂部在它们相反的端部连接于所述壳体且在它们与所述壳体之间形成有一居间的间距。所述间距被设置成用以提供作用在所述接合臂部上的一向外的偏压力，使得当所述连接器插入到一收容框架时，所述接合臂部被向外偏压，从而压靠在所述收容框架的侧壁部且将所述连接器固持于其内的适当位置，而不需要另外的扣持部或O型圈。

【技术实现步骤摘要】
连接器及连接器-框架组件
本申请概括而言涉及线缆互连系统，而更具体而言涉及改进的、在运动环境中使用不会发出嘎嘎声的连接器以及连接器-框架组件。
技术介绍
在车辆中使用的电子设备的数量不断增加。车辆如今配备有立体声及电视即插即用系统以及其他远程信息处理设备，诸如移动传真机及计算机。车辆环境对这种远程信息处理设备提出了一定的挑战。尽管车辆具有悬架系统，车辆在其运行过程中仍然受到各种冲击载荷和动态载荷。为了确保确定的和可靠的连接，电子行业利用具有扣持部的O型圈和垫片，以将一连接器固持在一车辆中的适当位置。在USB型连接器中，这些固持特征增加了整个连接器的成本和复杂性。本申请由此针对一种连接器结构，其具有改进的固持能力，尤其适于在一USB类型的应用中使用。
技术实现思路
因此，提供一种改进的和经济的连接器以及相应的连接器-框架组件，该连接器的结构具有能够承受通常发生在车辆运行中的动态载荷和冲击载荷的改进的固持能力。根据下文描述的本申请的一实施例，一种USB类型的连接器适于安装到一框架或边框板内，所述框架或边框板将所述连接器定位于一车辆内的适当位置（诸如一控制台、仪表板、座椅靠背等）。所述插座连接器将多个能够高速数据传输的导电端子支撑在其内，而所述多个端子可设置在一对接刀片型件上或一插座内。所述多个端子可由一接地屏蔽件包围。所述端子具有端接于一多导线线缆的导线的尾部或端接端部，且该区域由一保护壳体覆盖。该保护壳体具有一本体部，该本体部通常包覆整个所述端接区域且提供使其连接于所述线缆的一手段。在大多数应用中，所述保护壳体可包覆成型在所述线缆的一端部和所述连接器的端子的尾部上。本申请所述的保护壳体具有至少一个且优选两个设置为从所述壳体向外延伸出的外接合臂部。在本申请的一实施例中，所述臂部与所述壳体一体形成且从所述壳体向外延伸。所述臂部在其相反的端部连接于所述壳体的本体部，且与所述壳体由一居间的隔断间距间隔开。在所述接合臂部端部之间延伸的所述居间的间距优选形成有偏压于所述接合臂部使其向外远离所述壳体的本体部的一形状，从而所述臂部会在所述连接器插入的一框架的任何相对的表面上施加一向外的力。该向外的偏压力迫使所述连接器壳体向后压靠在所述框架元件的倾斜的内壁部上，这使所述连接器壳体的卡扣件（catch）或锁定元件接触相对的止动表面。在另一实施例中，所述连接器的外接合臂部可由在包覆成型所述壳体之前设置于模具中的一柔性插件来加强。理想地，这样的插件将是具有足以防止接合臂部因冲击载荷或其他动态载荷发生任何永久变形的弹性性能的一金属带。在一第三替代实施例中，所述接合臂部可诸如由一金属或塑料单独地形成且以一合适的方式连接于所述连接器壳体的本体部。通过研究下面的详细说明将清楚地理解本申请的这些及其它目的、特征及优点。附图说明参考以下结合附图的详细说明，可以最佳地理解本申请的结构和工作的组成和方式以及其另外的目的和优点，其中相似的附图标记表示类似的部件，并且在附图中：图1为根据本申请的一插座连接器及收容该连接器并且限定一相对的对接连接器的一开口的一保护壳体的一立体图；图2为从图1的连接器和保护壳体后方观察到的一后视图，示出处于组合状态的连接器和保护壳体；图3为图1的插座连接器的一分解图；图4为图1的插座连接器的一俯视平面图；图5A为沿图2的连接器-保护壳体组件的水平截取的一剖视图，示出通过插座连接器的外接合臂部与一支撑框架元件或边框板上的互补的凹部的接合；图5B为与图5A相似的一视图，但是示出通过插座连接器的外接合臂部与一框架元件的一替代结构的接合，该替代结构利用大体平坦的多个内接合表面以形成其连接器收容腔；图6A为本申请的一插座连接器的一侧的一放大细节图，示出外接合臂部的一替代结构，即具有一弹性插件的结构；图6B为本申请的另一插座连接器的相同侧的一放大细节图，示出外接合臂部的另一替代结构，即形成为一两件式结构的结构；以及图7为沿图2中的线7-7截取的组件的一纵向剖视图。具体实施方式尽管本申请可以容易地表现为不同形式的实施例，但示出在附图中并且在本文中将详细说明的是具体实施例，同时应理解的是本说明书应视为是本申请原理的示范性说明，而并非旨在将本申请限制到在此所说明的内容。由此，参照的一个特征或方面将用于说明本申请的一实施例的一个特征或方面，而不是暗示本申请的每个实施例必须具有所说明的该特征或方面。此外，应注意的是说明书描述了许多特征。尽管某些特征可以组合在一起以示出可能的系统设计，但是这些特征也可用于其他的未明确说明的组合。由此，若非另有说明，所说明的组合并不具有限制意味。在附图所示的实施例中，方向的指示（诸如上、下、左、右、前和后）用于解释本申请的各种元件的结构和运动不是绝对的而是相对的。当这些元件处于附图所示的位置时，这些说明是合适的。如果这些元件的位置的说明改变，则这些指示也要相应地改变。图1至图4示出一连接器组件10，其包括用于安装在一车辆（未示出）中的一框架元件或边框板12以及固持于框架元件12的一连接器20。框架12通常由塑料模制成型且包括具有设置于其上的一开口14的一面板13，开口14通向框架元件12的一内腔15。该内腔15由具有一连续结构的一框架本体部16围成，该连续结构限定了设置为一顶壁部18d、底壁部18c及两个相对的侧壁部18a、18b的多个内壁部18。可设置多个角撑板17来加强框架元件12且牢固地将框架本体部16连接于面板13。如图所示，一开口19可形成于框架本体部16的上部，从而提供与形成在连接器20上的一对应的卡扣件29接合的一扣持元件。另一开口19示出于图7中且位于该开口的另一侧，并设置于框架本体部16的底部。连接器20在图中示出为一USB类型的连接器，这是在车辆应用中通常使用的连接器的类型之一。该USB类型连接器因其固有的高速数据传输能力而尤其适于在远程信息处理应用（即媒体和数据通信）中使用。但是，本申请也可以用于其他类型的连接器而具有相同的结果。已经发现，在一车辆的运行过程中由于车辆行驶通过隆起、坑洼、不平路面等，车辆连接器受到冲击载荷和动态载荷。在这种动态载荷过程中，这种连接器组件中的两个对接连接器可能间断性地松脱状态下工作，由此导致间断性的数据传输中断。换句话说，如果车辆乘客正在车辆中观看电影或听音乐，当车辆经过车辆所行驶的行进表面上的隆起或坑洞时，乘客可能听到音乐停止或看到电影黑屏。另外，动态载荷可能导致连接器在所述框架元件12内的适当位置处发出嘎嘎声，而这种噪音使车辆的乘客心烦。在过去，这种问题的解决是通过采用导致车辆远程信息处理系统维修困难的、作为一复杂连接器固持系统的部分的多个O型圈的多个外部扣持部。根据本申请原理构造的一连接器20以一分解的方式示出在图3中。连接器20是USB型，并且由此包括以一所需间距排列的多个导电端子28。每个这样的端子28具有经由一居间的本体部28c相互连接在一起的一对接部28a及一尾部或端接部28b。所述多个端子28部分地由对接刀片型件27来支撑，该对接刀片型件27由一绝缘材料形成且示出为具有多个端子收容腔39的一公对接刀片型件27，每个端子收容腔39将一单个的端子28收容于其内。端子28示出为具有一阶状结构，其中端子尾部或端接部28b与端子本体部28c间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连接器，用于插入到一收容框架中，所述连接器包括：一线缆，包覆多条导线；多个导电端子，在一端接区域处端接于所述线缆的多条导线，所述端子由所述连接器的一本体部来支撑；以及一保护壳体，包覆所述端接区域，所述保护壳体包括沿长度方向延伸并且靠近所述连接器的本体部的一对接合臂部，每个接合臂部包括末端连接于两个相反的端部的一主干部，所述主干部由一居间的开口与所述保护壳体间隔开，所述居间的开口具有将所述主干部从所述保护壳体上向外偏压的一结构。

【技术特征摘要】
2013.03.14 US 13/803,3791.一种连接器，用于插入到一收容框架中，所述连接器包括：一线缆，所述线缆包覆多条导线；多个导电端子，所述端子在一端接区域处端接于所述线缆的多条导线，所述端子由所述连接器的一内本体部来支撑，且所述端接区域被所述内本体部包覆，所述内本体部包括一预模制成型的材料块部；以及一保护壳体，包覆所述端接区域，所述保护壳体包括靠近所述保护壳体的本体部的一对接合臂部和至少一个卡扣元件，所述接合臂部沿长度方向从所述连接器的平行的两侧延伸，每一所述接合臂部包括一主干部，每一所述主干部末端连接于两个相反的端部，每一所述主干部由一居间的开口与所述保护壳体间隔开，所述开口具有将所述主干部从所述保护壳体上向外偏压而迫使所述连接器向后的一结构，每一所述卡扣元件从所述连接器的顶侧延伸，所述顶侧垂直于所述平行的两侧；其中，所述接合臂部和每一所述卡扣元件用来使所述保护壳体在水平方向和竖直方向上均固持在所述收容框架内，并在水平方向上使所述保护壳体在所述收容框架内对中。2.如权利要求1所述的连接器，其中所述收容框架包括至少一对侧壁部，所述侧壁部共同限定用于将所述连接器收容于其内的一连接器收容通道，当所述连接器插入到所述收容框架中时，所述接合臂部接合所述侧壁部。3.如权利要求2所述的连接器，其中，每一所述主干部包括一凸部，并且每一所述侧壁部包括一凹部，当所述连接器完全插入到所述收容框架中时，每一所述凹部收容一对应的凸部。4.如权利要求1所述的连接器，其中，每一所述接合臂部包括一凸部，所述凸部设置于所述接合臂部的两个端部之间。5.如权利要求4所述的连接器，其中，所述凸部从每一所述主干部向外延伸。6.如权利要求1所述的连接器，其中，每一所述开口具有一宽度，该宽度沿所述开口的长度方向变化。7.如权利要求1所述的连接器，其中，每一所述接合臂部的端部包括一近端以及一远端，每一所述接合臂部的一本体部与所述保护壳体以第一间距和第二间距隔开，所述第一间距靠近所述远端，所述第二间距靠近所述近端。8.如权利要求7所述的连接器，其中，所述第二间距大于所述第一间距。9.如权利要求1所述的连接器，其中，每一所述接合臂部包括一加强元件。10.如权利要求9所述的连接器，其中，所述加强元件包括一柔性插件，所述柔性插件在每一所述接合臂部的一本体部内和所述相反的端部之间延伸。11.如权利要求9所述的连接器，其中，所述加强元件在所述接合臂部的一本体部内延伸且延伸进入所述保护壳体的一本体部内。12.如权利要求1所述的连接器，其中，每一所述接合臂部与所述保护壳体的一本体部为相互独立地形成，并且所述接合臂部的相反的端部连接于所述保护壳体。13.如权利要求4所述的连接器，其中，每一所述凸部设置在所述接合臂部上的位于所述端接区域的后方的一位置。14.如权利要求2所述的连接器，其中，每一所述侧壁部包括平坦的表面，所述表面在所述收容框架内相对彼此向后倾斜远离，从而当所述连接器插入到所述收容框架中时，所述接合臂部在所述连接器收容通道内向后偏压于所述保护壳体使其压靠在所述收容框架的止动表面上。15.一种连接器-框架组件，所述连接器-框架组件包括：一线缆，所述线缆包覆多条导线；一连接器，包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：杰弗里·A·里维斯，
申请(专利权)人：莫列斯公司，
类型：发明
国别省市：美国;US