本发明专利技术公开了航空煤油加油终端用储油罐，包括支撑座和罐体，所述罐体的截面为非对称椭圆形结构，所述罐体的顶部设有预留口，呼吸阀安装口和人孔盖组件，所述罐体底部设有海底阀接口和取样阀接口，所述支撑座和罐体还设有凹槽，所述凹槽内安装有温度传感器。本发明专利技术结构合理，实现在相同舱容提及下提升直升机航空煤油加油终端储油罐装置的15~20%容量存储。其结构简单，具有远程温度检测功能，自动调节储油罐内部温度，安全可靠、节能环保、拆卸维修方便。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了航空煤油加油终端用储油罐，包括支撑座和罐体，所述罐体的截面为非对称椭圆形结构，所述罐体的顶部设有预留口，呼吸阀安装口和人孔盖组件，所述罐体底部设有海底阀接口和取样阀接口，所述支撑座和罐体还设有凹槽，所述凹槽内安装有温度传感器。本专利技术结构合理，实现在相同舱容提及下提升直升机航空煤油加油终端储油罐装置的15~20%容量存储。其结构简单，具有远程温度检测功能，自动调节储油罐内部温度，安全可靠、节能环保、拆卸维修方便。【专利说明】航空煤油加油终端用储油罐
本专利技术涉及一种储油罐，具体涉及一种直升机航空煤油加油终端用储油罐。
技术介绍
飞机加油有两种方式:1、重力加油，这种加油方式的加油口在机翼上表面，多用于小型飞机，和做大型飞机的备用加油方式，加完后必须盖紧加油口盖，加油过程中容易污染燃油；2、压力加油，这种方式可进行快速加油(波音737可达I吨/分)其过程中燃油无污染，并可实现预先设定油量，进行自动加油。直升机加油方式通常为重力加油。但船舶系统中，由于航空煤油的储油罐设计位置的原因，直接应用航空煤油本身的重力将航空煤油注入到直升机油箱中是不可实现的，必须通过外界提供的压力将航空煤油注入到直升机的油箱中，航空煤油加油终端就由此诞生了。储油罐考虑到容积、压力、安全，同时考虑到舱容高度问题。如，现在舱容高度限制在1400mm，但各个阀件高度就将达到600mm。所以，常规容器不能够满足使用要求。需按照ASME规范要求，结合国内标准，我们设计一套新的满足船用的储油罐方案。
技术实现思路
专利技术目的:本专利技术的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种结构合理，满足在一定的舱容限制下，设计、生产出符合标准的较大存储容积的直升机航空煤油加油终端储油罐装置。技术方案:本专利技术所述的航空煤油加油终端用储油罐,包括支撑座和罐体,所述罐体的截面为非对称椭圆形结构，所述罐体的顶部设有预留口，呼吸阀安装口和人孔盖组件，所述罐体底部设有海底阀接口和取样阀接口，所述支撑座和罐体还设有凹槽，所述凹槽内安装有温度传感器。作为优化，所述罐体的壁厚为8?10mm。作为优化，所述罐体两侧设有侧板，所述侧板通过加强筋板固定。作为优化，所述温度传感器还连接有温度检测、显示以及报警装置。作为优化，所述温度传感器还连接有温度调节装置。作为优化，所述呼吸阀安装口连接有防火安全呼吸阀。有益效果:本专利技术结构合理，实现在相同舱容提及下提升直升机航空煤油加油终端储油罐装置的15?20%容量存储。其结构简单，具有远程温度检测功能，自动调节储油罐内部温度，安全可靠、节能环保、拆卸维修方便。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术的结构主视图。图2为本专利技术的结构侧视图。图3为本专利技术的结构俯视图。【具体实施方式】如图1到图3所示的航空煤油加油终端用储油罐，包括支撑座I和罐体2，罐体2的截面为非对称椭圆形结构，罐体2的顶部设有预留口 3，呼吸阀安装口 4和人孔盖组件5，罐体2底部设有海底阀接口 6和取样阀接口 7，支撑座I和罐体2还设有凹槽9，凹槽9内安装有温度传感器，其中罐体2的壁厚为8?10_，罐体2两侧设有侧板8，侧板8通过加强筋板固定，温度传感器还连接有温度检测、显示以及报警装置和温度调节装置，温度调节装置安装在罐体内，温度检测、显示、报警装置用于查看当前罐体内的油温，当油温超过预警位置时可以随时进行报警。本储油罐利用温度传感器进行储油罐内的温度监测和报警工作。其原理是:温度传感器负责监测储油罐内的温度，将温度变化转换为信号的变化，然后将变化的信号传送到PLC中，通过PLC来完成控制任务。在PLC中，我们设定三个温度点，分别是:A、低温点(假设20°C ) B、高温点(假设35°C ) C、报警点(假设38°C )。在常温环境中，当储油罐内航空煤油的温度达到设定B值时，PLC发送信号开启外部冷媒介质阀门，冷媒通过储油罐内部冷却管路对储油罐内的航空煤油进行降温处理，当航空煤油的温度降到A值时，PLC发送信号关闭外部冷媒介质阀门，如当触发C值时，则发出温度过高报警。本专利技术结构合理，实现在相同舱容提及下提升直升机航空煤油加油终端储油罐装置的15?20%容量存储。其结构简单，具有远程温度检测功能，自动调节储油罐内部温度，安全可靠、节能环保、拆卸维修方便。直升机航空煤油加油终端储油罐装置的设计需满足离岸直升机单次或多次加油需求,在单位体积内增加航空煤油的储油量,能够增加直升机航行时间需求。直升机航空煤油加油终端储油罐装置内的储油罐设计采用多椭圆截面设计，该储油罐属于低压压力容器，设计过程中，通过计算每一交汇椭圆处的应力，得出相应壁厚。处于安全方面考虑，我们在储油罐上安装有温度监测设备、防火安全呼吸阀等保证储油罐的安全。【权利要求】1.航空煤油加油终端用储油罐,其特征在于:包括支撑座(I)和罐体(2)，所述罐体(2)的截面为非对称椭圆形结构，所述罐体(2)的顶部设有预留口(3)，呼吸阀安装口(4)和人孔盖组件(5 )，所述罐体(2 )底部设有海底阀接口( 6 )和取样阀接口( 7 )，所述支撑座(I)和罐体(2)还设有凹槽(9)，所述凹槽(9)内安装有温度传感器。2.根据权利要求1所述的航空煤油加油终端用储油罐，其特征在于:所述罐体(2)的壁厚为8?10mnin3.根据权利要求1所述的航空煤油加油终端用储油罐，其特征在于:所述罐体(2)两侧设有侧板(8 )，所述侧板(8 )通过加强筋板固定。4.根据权利要求1所述的航空煤油加油终端用储油罐，其特征在于:所述温度传感器还连接有温度检测、显示以及报警装置。5.根据权利要求1所述的航空煤油加油终端用储油罐，其特征在于:所述温度传感器还连接有温度调节装置。6.根据权利要求1所述的航空煤油加油终端用储油罐，其特征在于:所述呼吸阀安装口(4)连接有防火安全呼吸阀。【文档编号】B65D90/22GK103979231SQ201410231835【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年5月29日 优先权日:2014年5月29日 【专利技术者】陈薇薇, 于可 申请人:南通航海机械集团有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
航空煤油加油终端用储油罐，其特征在于：包括支撑座（1）和罐体（2），所述罐体（2）的截面为非对称椭圆形结构，所述罐体（2）的顶部设有预留口（3），呼吸阀安装口（4）和人孔盖组件（5），所述罐体（2）底部设有海底阀接口（6）和取样阀接口（7），所述支撑座（1）和罐体（2）还设有凹槽（9），所述凹槽（9）内安装有温度传感器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈薇薇，于可，
申请(专利权)人：南通航海机械集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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