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本发明涉及汽车减振器压缩阀常通孔面积的设计方法，属于减振器技术领域，主旨是提供一种准确、可靠的减振器压缩阀常通孔面积设计方法，其特征在于：根据减振器的结构参数、油液参数、压缩行程初次开阀时的油路及阻尼特性的设计要求，对减振器压缩阀常通孔面积...
该专利属于山东理工大学所有，仅供学习研究参考，未经过山东理工大学授权不得商用。

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