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本发明提供发动机凸轮轴型线结构，包括凸轮轴基圆和凸轮桃，所述凸轮轴基圆和凸轮桃为一体式连接，凸轮轴基圆半径为15-17mm；凸轮桃径向中心至缓冲段开始第一夹角为1.5°-3°，开启缓冲角度为28°-31°，关闭缓冲角度为27°-30°，气门...该专利属于上汽通用五菱汽车股份有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过上汽通用五菱汽车股份有限公司授权不得商用。
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本发明提供发动机凸轮轴型线结构，包括凸轮轴基圆和凸轮桃，所述凸轮轴基圆和凸轮桃为一体式连接，凸轮轴基圆半径为15-17mm；凸轮桃径向中心至缓冲段开始第一夹角为1.5°-3°，开启缓冲角度为28°-31°，关闭缓冲角度为27°-30°，气门...