温馨提示：您尚未登录，请点 登陆 后下载，如果您还没有账户请点 注册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。

本发明涉及半主动悬架可控筒式液压减振器阀参数优化设计方法，其特征在于采用如下步骤：1)、确定车辆悬架系统阻尼比；2)、设计减振器速度特性复原行程的开阀阻尼系数；3)、确定在黄金分割速度点时减振器的阻尼力；4)、确定减振器可调阻尼孔的设计面积...
该专利属于山东理工大学所有，仅供学习研究参考，未经过山东理工大学授权不得商用。

详细技术文档下载地址

温馨提示：您尚未登录，请点 登陆 后下载，如果您还没有账户请点 注册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。