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本发明的后门开口肩部的刚度以及车体的抗扭刚度被提高，以减小侧体外部面板和顶部面板相互重叠的部位处的变形等，并且将在上下方向上输入到侧体外部面板的负载分散到四分之一内部面板等。在后门开口肩部(2)的加固结构中，后门开口肩部(2)具有顶部组件(...
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