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本发明提供了一种并联混合动力汽车的驱动充电控制方法及装置，该方法包括：分别获得发动机和发电机在各自当前转速下的期望经济发电转矩区间值；计算目标SOC和当前SOC的差值，获得比例因子及所述SOC差值对应的最小发电转矩区间值；根据所述发动机和发...该专利属于重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司授权不得商用。