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本发明公开了一种电动汽车蓄电池切换控制方法，首先根据油门、刹车以及当前车速，确定电动汽车行驶工况，即行车状态；然后，根据电动汽车运行工况，计算出电动汽车所需的蓄电池SOC工作阈值；最后根据电动汽车所需的蓄电池SOC工作阈值与当前两组蓄电池的...
该专利属于电子科技大学所有，仅供学习研究参考，未经过电子科技大学授权不得商用。

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