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一种可调节车首竖杆的改进结构，两端形成便于分别穿套固定前叉竖杆和车首横把的两套管，其中至少一端上的套管管口为槽形管口，槽形管口沿轴向至少设有一个便于通过夹紧机构夹紧管件的开口槽，槽形管口侧部设有一个可拆卸、断面呈月牙面的调节块，并且在调节块...
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