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本发明所采用的方法是在汽车的动力传输中接入一套减速系统和弹性储能系统。这套减速系统在汽车起步时减速比很大，这样汽车的起动力矩就增大了好几倍，同时离合器两边的速度差也小了好几倍，同时，弹性储能系统能吸收离合器接合时产生的冲击把汽车起步时发动机...
该专利属于李相前所有，仅供学习研究参考，未经过李相前授权不得商用。

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