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一种车体架高用过渡装置，其特征在于：包括支撑梁、横梁、上心盘，上心盘设在横梁的中间，支撑梁设在横梁的两端与横梁通过升降调节机构连接。本实用新型通过支撑梁与横梁之间的升降调节机构，解决了以往采用单独工艺假台车不能同时实现运输车体和架高车体的问...
该专利属于长春轨道客车股份有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过长春轨道客车股份有限公司授权不得商用。

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