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本发明涉及新能源整车控制技术领域，具体涉及一种多档电动汽车换挡时避免电池过充的方法及控制策略，电池充电能力分为若干个阶段，各阶段参照传动系统的换档功率和高压附件可短时放电的功率来确定电池的放电能力阶段,当在1当升2档时，电机转速需要从V1降...
该专利属于浙江飞碟汽车制造有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过浙江飞碟汽车制造有限公司授权不得商用。

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