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本发明提供了一种高速列车头部外形影响气动性能的关键参数识别方法，包括如下步骤：基于非均匀有理B样条曲线对高速列车头部外形进行参数化，形成特征参数集，并依据约束确定参数变化的上下界；基于非嵌入式多项式混沌对参数不确定度进行量化；基于Sobol...
该专利属于中南大学所有，仅供学习研究参考，未经过中南大学授权不得商用。

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