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本发明公开了一种电动汽车风光互补自充电系统及控制方法，旨在解决电动汽车充电频率高、续航焦虑的问题。该系统创造性地利用车辆闲置表面空间及行驶风能转化为电能，构建了停放与行驶双模式发电的能源自循环体系。系统包括多维光伏发电系统、风能‑动能转化系...
该专利属于刘孝东所有，仅供学习研究参考，未经过刘孝东授权不得商用。

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