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本发明适用于汽车悬架系统领域，提供了一种机械液压组合阀控变阻尼减振器及其特性建模方法，减振器包括减震器主体，还包括安装于减震器主体上的复合型压缩阻尼调节阀和支撑弹簧座。复合型压缩阻尼调节阀内部设有活塞、阀片、塔簧、压缩阀片组及其压盖，形成独...
该专利属于广州多耐减振科技有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过广州多耐减振科技有限公司授权不得商用。

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