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本发明公开了一种面向台区的集群空调与电动汽车协同优化方法，所述方法包括以下步骤：首先，输入空调负荷相关参数，建立基于温度差的集群空调负荷控制模型；其次，输入电动汽车相关参数，构建电动汽车充放电模型；然后，结合集群空调负荷控制模型和电动汽车充...
该专利属于南京邮电大学所有，仅供学习研究参考，未经过南京邮电大学授权不得商用。

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