一种面向台区的集群空调与电动汽车协同优化方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种面向台区的集群空调与电动汽车协同优化方法，所述方法包括以下步骤：首先，输入空调负荷相关参数，建立基于温度差的集群空调负荷控制模型；其次，输入电动汽车相关参数，构建电动汽车充放电模型；然后，结合集群空调负荷控制模型和电动汽车充放电模型，引入外部现货价格波动因素，构建以经济最优为目标的集群空调与电动汽车协同优化模型，目标函数包括包括购电成本、调控成本、舒适度成本等；最后，对上述模型进行求解，得到台区层面的集群空调调控策略和电动汽车充放电策略。本发明专利技术通过在台区范围内协同优化集群空调与电动汽车的运行策略，降低台区用电成本，减少变压器越限事件，实现台区用户侧和电力系统的效益提升。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于需求响应领域，具体涉及了一种面向台区的集群空调与电动汽车协同优化方法及系统。

技术介绍

1、在电力系统中，台区作为电力分配的关键环节，其能源利用效率和负荷管理的有效性直接影响着整个电力系统的稳定性与经济性。近年来，随着居民生活水平的提升和电动汽车保有量的增长，空调和电动汽车在台区负荷占比逐步提升，因具有时段性、随机性特点，台区在部分时段存在过载问题，带来经济运行风险，也给台区的负荷管理带来了挑战。然而，空调和电动汽车也是优质的可调资源，这为解决台区过载和经济运行问题提供了重要途径。

2、现有研究中，集群空调调控一般基于etp模型，以处于设置温度范围内作为约束，空调负荷波动较大，对台区容易造成负荷冲击，对如何减少空调负荷波动的研究较少，缺乏有效的平滑控制策略；此外，在台区范围内受到负荷波动影响，变压器可能存在短时功率越限问题，产生额外的变压器经济损耗，现有研究未在经济成本中考虑变压器越限损耗，与实际运行需求存在偏差，在模型优化时应予以关注。

3、此外，随着电力市场的不断成熟，外部现货市场价格波动频繁，应将现货市场价格信号本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种面向台区的集群空调与电动汽车协同优化方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种面向台区的集群空调与电动汽车协同优化方法，其特征在于，基于温度差的集群空调负荷控制模型如下：

3.根据权利要求1所述的一种面向台区的集群空调与电动汽车协同优化方法，其特征在于，构建V2G接入情况下，考虑充放电限额的电动汽车充放电模型为：

4.根据权利要求1所述的一种面向台区的集群空调与电动汽车协同优化方法，其特征在于，所述集群空调与电动汽车协同优化模型目标函数为：

5.根据权利要求1所述的一种面向台区的集群空调与电动汽车协同优化方法，其...

【技术特征摘要】

1.一种面向台区的集群空调与电动汽车协同优化方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种面向台区的集群空调与电动汽车协同优化方法，其特征在于，基于温度差的集群空调负荷控制模型如下：

3.根据权利要求1所述的一种面向台区的集群空调与电动汽车协同优化方法，其特征在于，构建v2g接入情况下，考虑充放电限额的电动汽车充放电模型为：

4.根据权利要求1所述的一种面向台区的集群空调与电动汽车协同优化方法，其特征在于，所述集群空调与电动汽车协同优化模型目标函数为：

5.根据权利要求1所述的一种面向台区的集群空调与电动汽车协同优化方法，其特征在于，集群空调与电动汽车协同优化模型约束条件包括：功率平衡约束、电网购电约束、空调负荷相关约束，

6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈璐，徐佳晖，高辉，陆思涛，邢强，隋永波，顾宸宇，黄添玉，王子杰，郑天奥，
申请(专利权)人：南京邮电大学，
类型：发明
国别省市：