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本发明提供一种时变温度边界下航空发动机最优安全控制方法，涉及航空发动机控制技术领域。该方法考虑航空发动机工作过程中涉及的多个被控量面临的安全边界，能够处理多安全约束下的航空发动机安全控制问题。首先，本发明根据控制目标设计多个连续可微函数，考...
该专利属于东北大学所有，仅供学习研究参考，未经过东北大学授权不得商用。

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