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本发明涉及汽车控制领域，提出了一种插电混动车型的WLTC工况经济性优化方法及系统，通过对当前车辆进行实时的驾驶分析，进行更符合用户实际驾驶场景的驾驶模式设置，实现了对不同场景的针对性调节，避免了在超低速场景和高速场景下产生的纯电工况过多，高...
该专利属于江铃汽车股份有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过江铃汽车股份有限公司授权不得商用。

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