【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车控制领域，特别涉及一种插电混动车型的wltc工况经济性优化方法及系统。
技术介绍
1、随着汽车产业的快速发展，插电混动车型逐渐成为了主流新能源车型之一，与传统燃油车相比，插电混动车型通常具备更好的燃油经济性，因此燃油经济性成为了插电混动车型的重要指标之一。
2、现有技术中，插电混动车型通常采用p2架构，目前插电混动车型多数电池包充放电效率均存在一定损耗（6%~8%），因此在考虑wltc工况经济性优化时，应考量并规划并联模式发电量，在保证发动机能够运行在最佳经济扭矩的同时，尽可能减少纯电工况，同时降低并联模式的发电量，已达到最佳燃油经济性，一般的p2架构插电混动车型在wltc工况过程中纯电ev工况过多（前600s），导致超高速段电机助力扭矩受限、发动机工作在经济区外（靠近外特性区域）、能量回收过程中发动机未停机仍在并联发电，并不能很好的保证wltc工况经济性。
3、因此，如何设计一种插电混动车型的wltc工况经济性优化方法，以进一步的提高燃油经济性，成为了亟待解决的问题。
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【技术保护点】
1.一种插电混动车型的WLTC工况经济性优化方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的插电混动车型的WLTC工况经济性优化方法，其特征在于，所述实时采集当前车辆的车辆运行状态数据并进行预处理的步骤，具体包括：
3.根据权利要求1所述的插电混动车型的WLTC工况经济性优化方法，其特征在于，所述根据所述车辆运行状态数据进行驾驶分析，以获取当前车辆的驾驶模式的步骤，具体包括：
4.根据权利要求3所述的插电混动车型的WLTC工况经济性优化方法，其特征在于，所述根据当前车辆的驾驶场景进行驾驶模式调节的步骤，具体包括：
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【技术特征摘要】
1.一种插电混动车型的wltc工况经济性优化方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的插电混动车型的wltc工况经济性优化方法，其特征在于，所述实时采集当前车辆的车辆运行状态数据并进行预处理的步骤，具体包括：
3.根据权利要求1所述的插电混动车型的wltc工况经济性优化方法，其特征在于，所述根据所述车辆运行状态数据进行驾驶分析，以获取当前车辆的驾驶模式的步骤，具体包括：
4.根据权利要求3所述的插电混动车型的wltc工况经济性优化方法，其特征在于，所述根据当前车辆的驾驶场景进行驾驶模式调节的步骤，具体包括：
5.根据权利要求1所述的插电混动车型的wltc工况经济性优化方法，其特征在于，所述根据所述驾驶模式进行发动机状态调节的...
【专利技术属性】
技术研发人员：周诚，钟秤平，陈翔，颜溯，曾宇华，肖文龙，曹开忠，李骏，程闲福，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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