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本发明涉及车辆动力总成悬置系统设计技术领域，具体涉及一种基于层次分析法的车辆动力总成悬置系统优化建模方法，能够克服动力总成悬置在各个自由度模态频率和解耦率贡献度不同，显著提高履带车辆的舒适性能。本发明通过层次分析法引入专家赋值方法，专家根据...
该专利属于中国北方车辆研究所所有，仅供学习研究参考，未经过中国北方车辆研究所授权不得商用。

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