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本发明涉及车辆动力学与减振控制领域，公开了一种新型电磁空气阻尼减振器，应用于汽车悬挂系统，旨在提供一种能够实时调节阻尼力的减振器，包括套筒、导轨杆、Halbach永磁体阵列、电磁线圈、缓冲导体筒、小圆片、密封圈、导向滑块。导轨杆位于套筒的中...
该专利属于山东理工大学所有，仅供学习研究参考，未经过山东理工大学授权不得商用。

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