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本发明提供一种基于双电机模式切换规则的优化设计方法，目标是解决单/双电机在中低速、中低扭矩区域模式频繁切换的问题。基于双电机自身驱动特性和整车传动参数，确定能耗最优的单/双电机模式切换规则；通过设计滤波优化算法，基于模式切换规则遍历驱动模式...
该专利属于吉林大学所有，仅供学习研究参考，未经过吉林大学授权不得商用。

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