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本发明涉及一种基于半主动悬架混合系数的NAGA‑II优化方法，先确定混合系数的范围，通过多目标优化方法NSGA‑II同时优化车身加速度和悬架动挠度两个平顺性指标，并对比不同α下两个指标的优化效果，得到α的最优集合。本发明采用谐波叠加法建立随...
该专利属于吉林大学所有，仅供学习研究参考，未经过吉林大学授权不得商用。

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