温馨提示：您尚未登录，请点 登陆 后下载，如果您还没有账户请点 注册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。
一种新型高速铁路的路基结构，包括减隔振，所述减隔振包括两个部分：第一部分为基床上面的上减振板，该部分主要针对列车引致的50Hz以上的高频部分振动；第二部分为路基下面的下减振板，主要吸收0‑50Hz的低频振动。本发明提出的减隔振路基结构是在已...该专利属于中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所所有，仅供学习研究参考，未经过中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所授权不得商用。