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本发明提供一种基于差值回归的航空发动机整机性能标定方法，包括相邻采集时刻参数差值计算、基于高斯混合模型的聚类、基于支持向量回归模型构建和性能参数修正，四个部分。其利用差值方法将相邻时间点采集的数据作的退化量消除，同时，采用高斯混合模型将数据...
该专利属于南京航空航天大学所有，仅供学习研究参考，未经过南京航空航天大学授权不得商用。

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