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本发明公开了一种计及电动汽车充电负荷的高速公路自洽多微网系统协同优化配置方法，包括：S1、分析高速公路自洽多微网系统，得到多微网系统拓扑结构；S2、根据拓扑结构分析多微网系统功率特性，得到第一特性集合，包括光伏功率特性、风力功率特性、储能充...
该专利属于长沙理工大学所有，仅供学习研究参考，未经过长沙理工大学授权不得商用。

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