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在与驱动轴心(X1)正交的假想平面中，在将驱动侧基圆(34)的中心与从动侧基圆(44)的中心的中点(MP)定义为在驱动轴心(X1)的径向上产生的压缩载荷的作用点、将相对于将驱动涡旋体(33)的侧面和从动涡旋体(43)的侧面在最外周侧相接触的...
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