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本发明提供了一种智能座舱全触控屏物理交互可行性预测方法及装置，其特征在于：包括以下步骤：S1：构建智能座舱全触控屏分心数据集；S2：构建基于多层感知机和动态峰值聚类算法的分心程度标签生成方法；S3：构建基于集成堆叠模型的分心程度识别模型EP...
该专利属于江苏大学所有，仅供学习研究参考，未经过江苏大学授权不得商用。

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