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本发明涉及智能汽车多车列队控制技术领域，尤其是指一种无模型自适应车辆列队控制方法及装置，包括：根据车辆列队系统的动力学特性建立车辆列队系统的动力学模型，并根据无模型自适应控制的要求确定动力学模型的限制条件构建虚拟输出器；引入基于量化通信的编...
该专利属于江南大学所有，仅供学习研究参考，未经过江南大学授权不得商用。

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