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本发明公开了一种基于行车运行图优化的多牵引变电所最大需量削减方法，包括步骤：建立负荷功率‑运行过程对应的列车负荷模型库；根据行车运行图获取列车r进入牵引变电所m的供电区间的时间；生成列车r调整首发站发车时间后的全天负荷功率向量；以求取M个牵...
该专利属于中国铁路成都局集团有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过中国铁路成都局集团有限公司授权不得商用。

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