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本发明提供一种汽车发动机悬置系统控制方法，涉及汽车发动机技术领域。该汽车发动机悬置系统控制方法，包括发动机运动模型设计、汽车发动机鲁棒控制设计、改进滑模扰动观测器设计、基于H∞控制的改进扰动观测器的发动机悬置控制整体实施流程。本发明通过创新...
该专利属于西京学院所有，仅供学习研究参考，未经过西京学院授权不得商用。

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