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本发明涉及一种车辆单悬挂系统的多目标优化方法，属于汽车结构优化领域。包括建立车辆行驶随机路面谱模型；构建车辆单悬挂系统动力学模型；搭建Simulink单悬挂系统仿真模型；构建待优化的目标函数；基于NSGA‑Ⅱ算法对目标函数进行优化；基于熵权...
该专利属于天津大学所有，仅供学习研究参考，未经过天津大学授权不得商用。

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