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本申请涉及一种车辆液压悬置及整车振动收敛性控制方法，由于悬置壳体内部的密封空间中设有阻尼单元；阻尼单元设于密封空间内，并且其内设有油液流道结构；油液流道结构与阻尼单元外部的密封空间隔绝；油液流道结构上设有改变其内部流道实际工作长度的切换件；...
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