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一种基于有限时间扰动观测的智能新能源汽车队列控制策略，属于智能交通控制领域，主要是在新能源汽车队列控制中估计并补偿扰动，调整被控车辆的控制策略保证整个车队在匹配扰动和不匹配扰动的条件下保持行进的一致性，稳定性和通行效率。本发明包括：建立带有...
该专利属于桂林理工大学所有，仅供学习研究参考，未经过桂林理工大学授权不得商用。

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