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本发明提出了一种基于风速状态变化的高铁沿线风速预测方法，包括构建向量自回归模型，利用马尔科夫状态将铁路沿线历史风速进行三区制划分，并获得相应的风速序列；基于风速序列，基于波动函数剔除风速序列中Hurst指数小于0.5的片段，获得不同时间尺度...
该专利属于南京信息工程大学所有，仅供学习研究参考，未经过南京信息工程大学授权不得商用。

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