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本发明公开了一种工况自适应的增程式电动汽车发电控制方法，包括以下步骤：步骤S10，车机启动上电；步骤S20，判断驱动模式是否选择REV模式，若是则进行下一步骤，若否则车辆正常启动，不进行以下步骤；步骤S30，选择APU目标发电功率，以及选择...
该专利属于浙江飞碟汽车制造有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过浙江飞碟汽车制造有限公司授权不得商用。

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